Sur ce montage il y a quoi comme radiateur pour le refroidissement de l'eau
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J espere que tu ne sera pas trop decu, comme je disais , on ne gagnera rien, mais on le conservera la puissance dans le temps. Apres a ta guise de pousser en pression avec une reprog. On fera juste des logs de temperatures, debit en comparatif. La puissance sera indentique. Il fera 14 le matin et 21 l aprem, donc on pourra seulement comparer les delta absolue. Ce qui est deja pas mal. Mon tel est tombé dans mon aquarium, heureusement j ai mon ancien.
Sur ce montage il y a quoi comme radiateur pour le refroidissement de l'eau
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Justement, si je pouvais conserver la puissance que je suis sensé avoir, moi ça me va. Là, quand c'est bien chaud, ça n'accélère pas mieux que ma 307 quand elle était en forme. Mince, si j'ai pris une 208 BPS, c'est aussi pour avoir un peu de jus. Avant de faire une reprog, j'aimerais déjà avoir la puissance prévue... sur toutes les accélérations.J espere que tu ne sera pas trop decu, comme je disais , on ne gagnera rien, mais on le conservera la puissance dans le temps. Apres a ta guise de pousser en pression avec une reprog. On fera juste des logs de temperatures, debit en comparatif. La puissance sera indentique. Il fera 14 le matin et 21 l aprem, donc on pourra seulement comparer les delta absolue. Ce qui est deja pas mal. Mon tel est tombé dans mon aquarium, heureusement j ai mon ancien.
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J ai anodisé l alu pour un traitement de surface resistant, anodisation incolre sans colmatge pour une accroche maximum de la couche de vernis. On voit quand meme le defaut de composition de l aliage revelé par l anodisation. Sa laisse des traces a la lumiere. Rien de moche non plus, ca fait propre
Quel scandale ! Aucun souci pour moi, même si j'aime bien par principe avoir de belles pièces, l'échangeur est de toute façon planqué et pas vraiment à la lumière. Et, pour te dire, je n'aurais pas poussé le soin jusqu'à l'anodiser avant de vernir.
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Oui des photos
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Ouais, en fait c'est un Performance, mais en plus compact et avec l'admission d'origine. Donc, moins efficace dans l'absolu, mais sur le papier ça en fait un bon compromis. Il sera capable sans problème de supporter une reprog à 250ch. Par contre, pour cette puissance, il faudra que je modifie mon admission, mon cata, et probablement le turbo. Autant dire qu'on va attendre un peu.
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