Ce que tu décris, c'est le cas typique d'une question de perte de charge, mais sans tenir compte des paramètres thermiques (edit : je parle de ton exemple des tuyaux). Or, rien que le gain sur la température, à pertes de charge identiques entre l'échangeur d'origine et les tiens, cela permet déjà d'abaisser la pression pour un même remplissage puisque l'air frais est plus dense que l'air chaud. Dit autrement, à pertes de charge identiques, tu obtiens déjà une pression moindre grâce à la température plus basse.
Après je ne sais pas comment est configuré ton échangeur, mais si en plus d'améliorer la tempé tu réduis aussi la perte de charge alors là... Faut vraiment que tu m'en fasses un ! Et si tu continues de refroidir l'air d'admission, il ne sera bientôt plus utile d'avoir un turbo, ça remplira aussi bien sans
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