220cv avec Airtec V1, baa(filtre k&n), décata.
Stage 2 chez UMS.
J'avais aussi la dump et les durites Forge.
199cv avec les pièces.
Oui mais tu n'avais pas de bougies neuves, de l'huile vieille, le airtec... Ça n'a pas aidé
La tu devrais sortir les 240cv assez facilement je pense
Bonjour amis Ghostinet la tienne elle sort combien et c'est qui qui a fait la reprog et avec quelle pièce
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@ghostinet il avait Opix'R "normal", admission directe et cata sport.
237cv chez UMS aussi.
J'avoue qu'à partir de 240cv ça commencerait à me plaire!
Opix'r "normal" v1 (le tout premier sur une autre auto que celle de Cedric, donc ça doit envoyer un peu maintenant)
Même carto que toi @MathieuR ?
Il a repris la tienne oui il me semble.
J'aimerais juste lui montrer le perf, voir ce qu'il en pense et peaufiner au mieux tout ça. Mes bougies sont "neuves", s'il faut j'ferai ma vidange en avance sur le planning pour que tout soit nickel.
Bonsoir tu avais douiller combien pour ta reprog chez UMSOpix'r "normal" v1 (le tout premier sur une autre auto que celle de Cedric, donc ça doit envoyer un peu maintenant)
Même carto que toi @MathieuR ?
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Je pense que tu vas pouvoir tourner entre 240 et 250 cv. En tout cas merci pour tes encouragement, je fait le dernier opix'R pour toi.Eh béh, 280cv 440nm minimum ça doit te coller à ton siège sévère!!
Bravo à tout le monde pour le boulot fait sur cette prépa! Et surtout à @pichnaute pour son Opix'R qui est une totale réussite. ;)
Plus qu'à aller chercher les 300 bourrins! On y croit!
Me demande bien combien j'vais pouvoir aller chercher avec ma prépa plus modeste(Opix'R perf, admission directe, décata).
J'vais aller faire une petite MAJ chez UMS je pense pour peaufiner tout ça et sortir une belle courbe.
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