Citation Envoyé par Cronff Voir le message
Merci Jim :)

Tant que c'est pas la pièce d'origine qu'il faut modifier...

T'as senti/mesuré une différence?

Je vais monter un catch oil, la petite durit qui arrive sur le dessus de la culasse, c'est le retour d'huile vers l'admission?
J'aurais tendance à prioriser le fait de boucher l'arrivée directe côté admission pour les vapeurs d'huile (celle qui part au niveau du couvre-culasse "côté passager")... et côté moteur soit boucher soit relier à un catch oil double entrée pour éviter les surpressions. Je sais pas si quelqu'un sur le forum l'a fait?