Optimisation de l'admission d'origine, durite type 308 GTI Redox Silicone

**tedenx** · 21/06/2016, 12:24

Si les résultats sont la, je serais assez fier de moi en effet et très content de Redox

**pichnaute** · 21/06/2016, 12:45

Ah oui, tu peux l être, par contre il y aura une prise d air en plus pour les moteurs euro 6?

**tedenx** · 21/06/2016, 15:22

Ou ça ? Elle sert à quoi ?

**oulia** · 21/06/2016, 15:51

Ça donne quoi comme amélioration de changer uniquement cette pièce ? Meilleure circulation de l'air et donc performances en hausse à pleine charge ou il faut passer en filtre coton pour en profiter ?

**tedenx** · 21/06/2016, 20:59

C'est une réduction des pertes de charges entre le filtre à air et le turbo. Normalement un gain à haut régime et en réactivité

**jy69** · 21/06/2016, 22:08

Whow !!! Bravo Tedenx !
Cela sent de plus en plus bon...

**tedenx** · 21/06/2016, 23:42

Merci beaucoup

**naico** · 21/06/2016, 23:57

Première phase effectuée. Pour l'instant j'ai seulement mis de la bande alu autocollante sur la découpe, pour isoler l'air chaud et forcé ll'air extérieur vers l'entrée d'air, en attendant de trouver mieu. Ça a l'air de bien tenir. La modif est invisible capot fermé.
Prochaine phase le redox. Merci tendex

**pichnaute** · 22/06/2016, 00:02

ça c’est radicale aussi ... sacrée entrée d air ...

**pichnaute** · 22/06/2016, 00:10

pour l euros 6 il y a une prise d air sec pour ventiler le bas moteur et diminuer la dilution d essence dans l huile. petite flèche rouge , ici sur mon admission perso de 308.