Conception d'une admission pour 208 GTI

[pichnaute]

Ba c est pareil dans tous les cas, les capteurs sont après l échangeur. Seul celui du collecteur donne la pression de suralimentation à l Ecu. Celui juste avant le papillon est un capteur de surpression qui active la dump. Si tu calcul on a 95kpa à bas régime et 231kpa au max, ça fait 136kpa, soit 1,36 bar. C est le mano de boost qui arrondi à 1,4 bar. mais du coup tu as rajouter un autre capteur de pression ?

[Shado666]

Voilà c'est fait . Je m'ai çademain soir sur le forum

[tedenx]

Cool ça fera une base de comparaison

[Shado666]

Par contre . J'ai un soucis. J'ai faite réparer le véhicule et le témoin service qui s'allume.

Aucune erreur ne remonte et pas de bridage moteur

[tedenx]

Regarde si la dump n'est pas desserré, ça donne une erreur au bsi, tu ne peux l'enlever avec l'elm327

[Shado666]

Dac . Mais est ce que sa peu venir que j'ai débrancher le prise de l'admission .

[tedenx]

Possible, en tout cas la prise débranché va faire un code défaut

[Shado666]

car sur le tableau de bord j'ai rien mis a par service , et quand tu regarde dans le livre peugeot ça peu venir du niveau d'huile a voir .

[Shado666]

[tedenx]

Merci shadoo, tu es parti en seconde ?