informations gantes

**CheuCheur** · 21/06/2018, 02:48

bonjour tout le monde

je vous demande un éclaircissement concernant de jante japan racing jr-18 http://www.ultratuning.com/jante-jap...eot-296764-954 je voudrais savoir si elle s’adapteront sur ma 208 gti sans devoir y mettre un grosse cale?

si non quelle model ou que doit-je regarder pour que ça passe comme les gente d'origine merci

**Seb-@.** · 21/06/2018, 09:02

Je ne connais pas l'ET sur les jantes d'origine en 17, mais si tu en démontes une tu trouveras ces indications, en relief, à l'arrière de la jante.

Essaye de voir aussi si tu peux les acheter en 7.5 de large, ça te permettra de tirer davantage les flancs et tu auras plus de précision. C'est ce que l'on a avec les 205/40R18, certes les pneus sont plus durs à monter et cela expose un peu plus les jantes, mais bon… ça te permettra aussi, si tu n'es pas regardant sur l'homologation (à toi de voir si tu veux rester dans les clous ou pas, tu connais les conséquences d'une monte non-homologuée), de monter du 215/45 qui est moins cher.

**CheuCheur** · 21/06/2018, 15:10

bonjour donc pour toi celle ci ne sont pas top?? alors sur la jante (roue de secoure comme c'est une vrais jante) je trouve 7jx17 ch4-20

**Seb-@.** · 21/06/2018, 15:26

Non, ce n'est pas un problème, mais tant qu'à faire autant aller au bout du truc ! Le surplus de largeur n'est pas indispensable du tout, mais si tu as le choix alors prends-le.

**oulia** · 21/06/2018, 18:42

Sauf que ça fait du poids en plus...suivant l'utilisation c'est pas forcément judicieux ;-)

**Seb-@.** · 21/06/2018, 22:13

Certes, mais il faut parfois accepter un peu plus de poids, s'il va dans le sens de l'efficacité. Ici, cela permet d'avoir des pneus plus précis à largeur identique, ou des pneus un peu plus gros qui tiendront mieux les fortes sollicitations.

**CheuCheur** · 22/06/2018, 02:33

Ok mais ils ne l’es on pas plus large à ce que je vois

**Seb-@.** · 22/06/2018, 08:30

Rien de dramatique, hein, c'est juste que si tu avais eu cette possibilité il aurait fallu la saisir. Ne te reste plus qu'à vérifier l'ET en démontant une roue d'origine (c'est gravé à l'arrière, normalement) et tu pourras passer commande !