C'est ton point de vue et il est tout à fait justifié...pour toi.Envoyé par PijotRC
Mais maintenant c'est pas obligatoirement celui de tous les clients potentiels d'une GTI.
Si je prends mon cas. Je n'avais même pas remarqué qu'il y avait une molette. La boite à gants, je ne l'ai ouverte que 3 fois.
Au début quand j'ai mis le gilet jaune et la clé antivol des roues dedans et regardé s'il y avait bien la notice.
Une autre fois quand j'ai sorti la clé antivol des roues car j'ai du faire réparer un pneu qui s'était pris une vis.
Et la dernière fois quand j'ai montré à l'acheteur de la voiture ou était cette clé antivol.
Quand à la fonction boite à gants réfrigéré, je m'en fou royalement.
Tu parle aussi de la boite à gants qui ferme à clé. Franchement, je n'en vois pas l'utilité.
Sur les 206 et 207 RC, ça existait car la boite à gants était la même que sur les versions CC ou là c'est très utile. Mais la 208 n'existe pas en CC et donc cette boite à gants avec serrure n'existe pas, pourquoi Peugeot aurait dépensé de l'argent pour en faire une.
Le but de touts constructeurs est de faire une voiture pour gagner de l'argent et en même temps que cette voiture soit dans un créneaux de prix concurrentiel avec les autres.
Ils font des études de marché pour savoir ce que veulent les clients potentiels. C'est pas en ajoutant des tas de fonctions pour plaire à 100% des clients qu'ils arriveront à avoir un prix concurrentiel et dans ce cas, ça sera un bide complet car la voiture sera trop chère et ne se vendra pas. C'est obligatoirement un compromis.
Par exemple une majorité de clients de GTI sont sensibles à un beau volant cuir avec surpiqures rouge... Là c'est indispensable de mettre de l'argent sur ce volant.
Sinon, il y a la solution des allemands qui mettent une profusion d'options à des prix stratosphériques. Quand je vois toutes les options possibles que l'on trouve dans les hauts de gammes allemands, ça me fait doucement rire, car les clients ne se serviront même pas de la moitié de ces fonctions mais ils seront fières de les avoir. mais c'est bon pour les beaufs.
Et si l'on va plus loin, mais là je suis en mode critique absurde.
A quoi sert les vitres électriques ? Maintenant avec la clim, on ouvre souvent les vitres ? Seulement au péage ou pour sortir d'un parking. Si j'avais à choisir entre la clim et les vitres électriques, il n'y a pas photo, je prends la clim. Par contre je suis d'accord, je ne comprends pas pourquoi la vitre passager de la GTI n'est pas séquentiel, car c'est juste de la programmation.
Autre critique sur la GTI, pourquoi avoir mis une roue de secours ? Il est assez rare de s'en servir, ça fait du poids en plus et c'est pas donné. Sans cette roue, la voiture aurait pu être moins chère et moins lourde. Bon, je suis en mode critique, mais ça peut faire réfléchir.
D’ailleurs, j'ai vu pas mal de monde sur ce forum demander que Peugeot fasse une version Rallye sur base de GTI en enlevant tout le superflus et avoir une pure sportive moins chère et moins lourde.
Alors quel est le meilleur compromis ? L'idéal serait de faire la voiture à la carte avec une liste infinie de fonctions que l'on prends ou que l'on prends pas. Mais là, c'est dans le monde de l’artisanat, c'est impossible chez un grands constructeur.
Ce qui est sure, comme je l'ai dit, une voiture c'est un grand compromis et donc c'est impossible qu'elle réponde aux attentes de 100% des clients potentiels.
Et puis je peux t'assurer que c'est pas exagéré de dire que tous les constructeurs travaillent sur le moindre centime quand ils conçoivent une voiture.
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