208 GTi 30th : la plus radicale des GTi signée PEUGEOT Sport

[noxyde]

Le diamètre de la ligne est de combien?

Sans intermédiaire le ronronnement doit être vraiment sympas....


Le turbo est-il plus gros ?


Merci pour tout tes infos.

[Stif]

je pense que la ligne fais le même diamètre entre les deux vu que le manchon de raccordement est le exactement le même :)

pas plus gros mais le turbo pousse plus fort 1,4 bar pour la 30th et 1,2bar pour la classic :)
( 1,5bar pour le rcz R )

[Kreol974]

Au niveau des internes c'est la même ? (A part je crois avoir des nouveaux injecteurs)
Si c'est le cas alors on craindrait rien à faire une mini reprog genre 210ch / 300nm :D

[Shado666]

l'injection qui passe de 110 bars a 200 bars

[Stif]

Si il l'on pousser a 1,4 et changer la référence c'est qu'il doit être different de l'actuel sur certaine pièces a mon avis ;)

[JMH]

Pour les pièces moteur, il y en a beaucoup de changé, la 30th est déjà avec le nouveau moteur Euro6.1 (EP6FDTX) alors que la GTI est encore avec le moteur euro5 (EP6CDTX).
Quand à l'échappement, sur la 30th, il n'y a plus l'inter mais l'arrière a pas mal augmenté en volume (ça se voit rien que sur les schémas)

[Stif]

A mon avis en reprog la 30th doit être pas mal :)

[Shado666]

ou peu etre pire que la gti ...

[Stif]

toute les gti 30th passe par un sorte de passage au banc pour le contrôle de puissance esp etc... donc je pense pas qu'elle perd ces cv

[noxyde]

Question de newbies.. On pourrait m expliquer le rapport entre la pousse du turbo et la puissance en ch du moteur...
1.4 bar pour la 208 et 1.5 pour rcz r et on a 60ch d écart??