[ECHAPPEMENT]--->MILLTEK SPORT

**oulia** · 02/02/2018, 10:38

Le son est plus roque et plus de "bulles" sans l'intermédiaire, par contre plus de résonances.. Tout dépend si tu cherches un son fort et puissant ou si tu veux être tranquille sur autoroute.

**camcamva** · 02/02/2018, 21:46

J'ai monté la milltek non résonnée sur ma 30th... ça résonne un peu vers les 130 mais c'est largement supportable (comme dis dans l'autre post, j'ai même l'impression que ça résonne moins que l'origine ... pour le moment).

Concernant le cata sport, il y a deux références différentes chez milltek: une full milltek et une milltek avec cata HJS (homologué CE). Si je ne dis pas de bêtises, le premier est en 100 cellules, le second en 200.
Chez Milltek, ils précisent qu'une reprog (stage 2...) est nécessaire pour le full milltek, pas de précision pour le "HJS".

Quelqu'un aurait plus d'info sur ces produits? le HJS, sans reprog, a-t-il un quelconque intérêt?

**pouma** · 02/02/2018, 22:59

La différence est purement marketing. Il te vende le ssxpe 101, pour montage uniquement sur ligne milltek, tandis que le hjs ssxpe112 sur la ligne d'origine. Après ce qui différe, c'est un passage des gaz. 100 cellules pour un et 200 pour le second.
A la base, je voulais juste changer mon cata. J'avais demandé un devis chez autoracing. Il m'avait mis le ssxpe112.
De mon côté quelque jour plus tard, j'ai profité de l'offre black friday. Mais lors de mon achat, je n'ai pas fait gaffe. J'ai commandé le ssxpe101 sur le site autoracing. J'ai contacté autoracing Dijon, pour avoir des renseignement et la compatibilité avec la ligne d'origine. Milltek France leur a dis que c'était compatible. Par la suite, j'ai craqué pour la ligne milltek. A ce jour, je suis plus que satisfait.

**CheuCheur** · 03/02/2018, 00:58

De tout façon avec les cata sport ou le décata plus la ligne milltek sans intermédiaire le son reste le même?

**Aurelien77** · 04/02/2018, 15:16

Vous êtes sûr que ça passe quand même au contrôle quand on modifie après le catalyseur?
Sachant que les nouveaux CT commencent en mai par là je crois

**FRENZY** · 04/02/2018, 15:22

Envoyé par Aurelien77

Vous êtes sûr que ça passe quand même au contrôle quand on modifie après le catalyseur?
Sachant que les nouveaux CT commencent en mai par là je crois

Ouais faut mieux attendre ou alors faire du montage/remontage pour chaque CT

**CheuCheur** · 05/02/2018, 21:41

Envoyé par Aurelien77

Vous êtes sûr que ça passe quand même au contrôle quand on modifie après le catalyseur?
Sachant que les nouveaux CT commencent en mai par là je crois

Pour la ligne pas de souci car se qui bloc les gaz d’échappement c’est le catalyseur comme tu n’y touche pas donc tu aura toujours la émission de co2 en revanche si tu opte pour un tube à la place la tu aura un souci, la dernière option reste l’installation d’un cata sport pour reste dans les limite du contrôle

**Shado666** · 06/02/2018, 08:30

Mon contrôle technique s'est passé de justesse mais ça passe quand même suffit de bien décrasser le moteur la semaine d'avant et non le jour d'avant .

**Aurelien77** · 08/02/2018, 12:03

J’ai pensé à virer l’intermediaire En remplaçant par un tube en inox de même taille, ça pourrait être sympa je pense.

**oulia** · 08/02/2018, 13:42

Envoyé par Aurelien77

Vous êtes sûr que ça passe quand même au contrôle quand on modifie après le catalyseur?
Sachant que les nouveaux CT commencent en mai par là je crois

Tout ce qui est après catalyseur est là juste pour le bruit, tu es obligé d'avoir un silencieux final homologué CE, à part ça tu fais ce que tu veux

D'ailleurs pour ceux qui font du sur mesure je ne sais pas comment ça se passera, normalement ils s'en fichent mais bon..

Envoyé par Aurelien77

J’ai pensé à virer l’intermediaire En remplaçant par un tube en inox de même taille, ça pourrait être sympa je pense.

Ça va ronronner un peu plus mais pas transcendant non plus, tu risques d'avoir un peu de résonance à 130km/h sur autoroute donc à toi de voir en fonction de ton utilisation !