C'est une valve à l'échappement.
A bas régime, la canule de droite est fermée et elle s'ouvre à haut régime.
Une valve à ce niveau permet uniquement de limiter les bruits à bas régime tout en laissant s'exprimer les décibels à haut régime.
On retrouve ce système sur pas mal de voitures sportives très haut de gamme (Ferrari, Jaguar, Porsche...), et même la dernière génération de V6 essence PSA avait ça.
Une valve implantée à l'avant de la ligne (après le catalyseur) peut avoir le même effet tout en permettant aussi d'optimiser le couple, ça se voit pas mal sur les motos.

PS: Les crochets me font bien rire...