Alors pour le Nurburgring, en plus d'être très technique, il est dangereux parce que les rails de sécurité ne sont vraiment pas loin de la piste, ce qui signifie en général qu'une sortie = une voiture qui tape dans le rail.

Au niveau des plaquettes et pneus, le circuit est un formidable ennemi!!!

Au niveau casse moteur, je n'ai jamais eu de soucis avec mes précédentes autos. Si tu te fais des cessions pas trop longues et que tu laisses refroidir ton moteur entre les 2, moi ça s'est toujours bien passé :)

La preuve, je vais a la fin du mois aux Ecuyers pour tester un peu ma GTi!!!!! :D