Le circuit

[PijotRC]

Si jamais tu te rapproches d'un circuit de Rhône Alpes, fais moi signe ;)

[Azdruyel]

Si jamais tu te rapproches d'un circuit de Rhône Alpes, fais moi signe ;)

Sans soucis, mais à priori c'est pas pour tout de suite :)
Déjà, c'est pas ma région, puisque moi je suis de la région parisienne, et ensuite, vu qu'en octobre j'ai la naissance de ma fille, je vais mettre un peu le holà sur les sorties circuits pendant un moment :)

J'en profite avant la naissance de ma fille :p

[PijotRC]

Tu as bien raison, profite à fond !!

[pm5706]

J'ai roulé à Chambley cette après midi, la voiture réagis bien malgré beaucoup de sous virage, elle a lever plusieurs fois la patte, mais même sur une roue l'arrière bouge pas. Ceux qui sont monté avec moi été étonné de la tenue de route, et du confort / maintien des sièges f-0-0101 ( naturellement comme tous, des surpiqures rouges et de la qualité de l'intérieur mais ce n'est pas le sujet).

Concernant le circuit, il est hyper technique : beaucoup de virage, une petite ligne droite ( j'ai fait une pointe à 130 ). Il est très sécurisant : que de l'herbe aux alentour (pas de glissière) : un pote a fait une sorti de piste en 125i, la voiture n'a rien (elle a juste tondu la pelouse); les vibreurs rouge et blanc ne sont pas épais donc la différence avec l'herbe n'est pas énorme. Je pense qu'il est très bien pour les novices, c'était ma première fois et je n'ai rencontré aucun problème.
Par contre j'étais dans leur hangar j'ai failli faire un malaise : QUE DES RENAULTS ( mode taliban on decayed ) . Apparemment il y a possibilité de rouler avec ces voitures.

Quelques conseils pour le circuit :

- une fois que vous arrêtez, roulez avec la voiture pour refroidir les disques, les plaquettes risquent de coller.

- une fois arrêté, ne coupez pas le moteur , ouvrez votre capot (ou pas) et laissez tourner 2-3 minutes que le turbo ralentissent

[PijotRC]

Sympa !
Tant mieux si tout s'est bien passé pour toi et ta voiture, et que le plaisir était au rdv :)
Je crois que 2015 sera l'année du retour sur piste, cette fois ci en GTi !

[mcepower04]

Bonjour à tous,
Je suis bien d'accord avec vous pour dire que le circuit permet de mieux profiter de sa 208...
D'ailleurs c'est chose faite depuis vendredi dernier sur le circuit du Luc via JBEmeric.
Que du bonheur et les autres personnes présentes étaient globalement impressionnées par la performance de la voiture (et ça flatte la personne qui était derrière le volant...), surtout qu'il y avait souvent un déficit de 100 chevaux (au moins). Bref !
Les pneus avant sont rincés, ça c'était prévu... (j'ai roulé 6 fois 15mn environ... et ils n'étaient pas frais) et j'ai maintenant une vibration au freinage.
Est-ce que cela est arrivé à l'un d’entre-vous ?
Plaquettes ou disques avec dépôt, ou disques voilés ?
Merci pour les réponses
Et roulez bien (partout) et vite (sur circuit...)
Mcepower

Disques voilés.

Y a plus qu'à les changer ;-)

[Azdruyel]

Moi je dirai le meme diagnostic que Flo.

Personnellement, je retourne samedi sur circuit, cette fois au LFG :)
C'est vrai que c'est dommage que la voiture sous vire autant... Dommage des fois de ne pas pouvoir délester un peu l'avant en créant un sur virage :)
Mais vraiment agréable comme voiture sur circuit... J'ai hate d'être a ce WE :D

[BenooZ]

Pour le sous virage, il y la technique de tirer le frein à main en amont du point de corde (avant de braquer) et de plonger dans le point de corde sur les freins (normaux cette fois), mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus propre (braquer à 1 main)... Dans ce cas, l'arrière enroule gentiment et ça soulage de train avant.
Deuxième option, diminuer le carrossage négatif à l'arrière, mais la voiture ne réspectera plus les prescriptions constructeurs.
Enfin la dernière méthode : mettre des pneus 1er prix qui ne tiennent pas la route derrière, mais perso, je le ferais pas :)

[Fabien]

Bonjour à tous,
Je suis bien d'accord avec vous pour dire que le circuit permet de mieux profiter de sa 208...
D'ailleurs c'est chose faite depuis vendredi dernier sur le circuit du Luc via JBEmeric.
Que du bonheur et les autres personnes présentes étaient globalement impressionnées par la performance de la voiture (et ça flatte la personne qui était derrière le volant...), surtout qu'il y avait souvent un déficit de 100 chevaux (au moins). Bref !
Les pneus avant sont rincés, ça c'était prévu... (j'ai roulé 6 fois 15mn environ... et ils n'étaient pas frais) et j'ai maintenant une vibration au freinage.
Est-ce que cela est arrivé à l'un d’entre-vous ?
Plaquettes ou disques avec dépôt, ou disques voilés ?
Merci pour les réponses
Et roulez bien (partout) et vite (sur circuit...)
Mcepower

Bonjour et bienvenue sur le Forum, petite présentation voiture et pilote ?