[FORGE MOTORSPORT]--->Durites Admission Alu 208 GTI

[JMH]

Pas tant, pas de statut particulier pour moi.
Oui, ça fait pas mal de temps que je travail chez PSA dans le domaine des études.
Mais j'aime autant pas en dire trop sur ce que fais et surtout ne compter pas sur moi pour dire des choses encore confidentiels, même pour ce qui est des secrets de polichinelle mais pas encore officiel..

[darkdeviiil]

Up.

Y'a des gens qui les ont installé depuis ?
j'arrive pas à les installer >.>

La petite coudée ne rentre pas sur la patte à coté du turbo
et la grande droite j'arrive pas à bien mettre la passe à gauche ( mais la je pense que c'est moi qui enfonce pas la durite ? )

[tedenx]

La vis après le turbo je ne l'ai pas mise, pas de soucis ailleurs

[darkdeviiil]

ouais celle la impossible de la mettre, la durite fait trop de la ♥♥♥♥♥ >>

Pour la grande ça doit etre moi qui l'enfonce pas assez, mais ♥♥♥♥♥♥ c'est galère .... y'a une technique particulière ?

[pichnaute]

Tu peux utiliser de la graisse silicone pour emmancher les tubulures aluminium dans les durites d origine. Ça passe tout seul, après il ne faut pas trop en mettre car avec la pression, elle peuvent se barrer même avec le collier.

[darkdeviiil]

tout passe nickel sauf la ♥♥♥♥♥♥ de durite droite , j'essaye de forcer mais ♥♥♥♥♥♥ je galère à mort, ♥♥♥♥♥♥ de durites xD

[dams33]

Petite question je compte faire une reprog est-ce utile de changer les tubulures par celle en alu de chez forge ?

[pichnaute]

Ce n est que mon avis, mais je pense que c est mieux si tu changes au moins la tubulure juste après le turbo, pour la forge, air tech, ou sur mesure, ça va faciliter le travail du turbo et diminuer légèrement la perte de charge. Cette pièce en w à des cavité qui casse les ondes de raisonance du turbo et du moteur, cela insonorise le moteur et le turbo, et évite des remontées d ondes de pression, mais à pour désavantage aussi de brider le débit d air. Tu entendra un peut mieux le sifflement du turbo, surtout si tu changes aussi le circuit d air en amont du turbo. ;-)

[pichnaute]

J ai vérifier tout de même l histoire du bridage par le diamètre du débitmètre, et cela semble me contredire, en effet, notre débitmètre est identique au moteur du rcz R et à la 308 270 CV, réf 1920 Rw.donc le débitmètre encaisse au moins 270 CV... Il faudrait connaître le débit limite du débitmètre ( MAF), et si un propriétaire du moteur racing 270 lis ces quelques lignes, il serait super sympa de nous donner son débit d air max mesuré par torque par exemple... Un peut d espoir.... :-?

[pichnaute]

Excuse j ai pas posté au bon endroit... :-S