Elargisseurs alu

[pichnaute]

Ah merci bien pour cette expertise, sa tente tout de même ;-)

[Laur'nt]

Bonjour a tous ,
Je remonter un petit coup de topic pour mon ignorance personnelle mdr.

Lors de mon prochain changement de pneus ( pour la fin d'année ) , je compte monter es elargisseurs de voie pendant que tout est démonter sur ma gti phase 1 aux trains roulants et suspension d'origine.
J'ai regarder sur facebook , poser quelques question demander des avis mais bon c'est toujours assez vague ou trop divergeant.

Du coup je me tourne vers la communauté !

Alors "selon mes calculs dedans ma tête de nuit dans mon sommeil",
Je compte monter du 15/16mm au 4 coins, cependant , j'ai pu lire que certaine mettent plus large a l'arrière jusqu''a 20 voir 25 mm et a l'avant jusqu'a 20 mm.

Je ne veux pas que cela vienne frotter lors des gros appuis sur piste dans les passages de roues , surtout que ceux-ci sont neufs depuis mercredi ! je me pose la meme question pour l'arrière , surtout si un samedi soir monte 2 ou 3 gaillards sur la banquette arrière !

Donc je m'en remets a vos lumières et a vos retours d’expérience ;)

Bien sportivement , Laur'nt ;)

[Shado666]

Déjà il faut mettre le même dimension au 4 coin sinon tu aura du survirage

Perso reste en 16 mm c'est déjà pas mal

[atvp67]

Tu peux suivre les conseils de shado, 16mm sur gti d origine ça passera sans soucis
Et pour garder le même comportement il est important de mettre la même chose partout

[Laur'nt]

Merci,

Ca me conforte dans mon choix :)

Et pour la boulonnerie , que choisir ? je garde le jantes d'origine pour l'instant. et en terme de dimension des boulonneries? car ça j'ai jamais rien compris pour moi c'est écrous de 16 et vis de 12 j'ai déjà du mal sans y essayer dans l'attelier , alors sans le voir...

[atvp67]

En général la visserie plus longue est fournie avec
Tu commandes où ?

[Shado666]

oui faut des vis 16 mm plus longue ;)

[Seb-@.]

Pour le survirage, j'allais justement dire que c'était peut-être intéressant de mettre plus devant que derrière, non ? La GTi est franchement très (trop ?) neutre, aider l'arrière à pivoter ne ferait pas de mal et soulagerait un peu le train avant.

[Shado666]

tu coup,tu force sur les essieux , avoir a la longue mais je pense pas que ça fasse du bien

[oulia]

Pour avoir une meilleure incision dans les virages faut mettre à l'avant et pour que le ♥♥♥ joue un peu pas besoin d'en mettre à l'arrière...
Par contre je rejoins l'opinion générale : les cardans + roulements vont pas apprécier, même pour du 16mm qui peut paraitre léger je pense pas que ce soit une bonne idée à force de vouloir améliorer les voitures ont fini "toujours" par avoir de la casse... et on a eu le cas très récemment sur le piston n°3 après reprog ! Sur mon ex 106xsi il y avait des jantes 15" à la place des 14" et des cales de 20mm aux 4 coins quand je l'ai acheté, le cardan droit n'a pas résisté longtemps et quand j'ai tout remis d'origine j'ai senti la différence : plus de maniabilité, meilleure accélération et réactivité et surtout moins de contrainte en accélération en virage. En gros je rentrais moins fort dans les courbes mais j'en ressortais beaucoup plus vite, sans compter le freinage plus court qui fait gagner du temps.

Bref la GTi à déjà les voies élargies par rapport à la 208 normale, faut pas non plus exagérer de trop, faut mieux monter des meilleures suspensions (oui c'est très cher) qui seront certainement beaucoup plus efficaces sans maltraiter la mécaniques à condition de ralentir encore un peu plus sur les déformations de la route.

Sinon niveau amélioration si j'avais du budget et que je faisais du circuit je commencerai par deux paires de belles jantes les plus légères possibles !