[ECHAPPEMENT] Avis sur les marques

[Shado666]

merci pour toute ces explications .

cependant j'ai relu plusieurs fois et je viens de me rendre compte que le diamètre et de 63.5 mm alors que celle d'origine c'est 50 mm de tête .

ça va pas nuire au performance ?

Peut être un 'chouilla' pour une histoire de contre poussée mais ce ne sera pas dramatique.
L'InoxCar est en 50 par contre.

[JMH]

Avec un plus gros diamètre et un silencieux plus perméable, il y aura moins de compression.
En effet, les performances ne peuvent qu'être dégradées (mais c'est pas catastrophique) car la contre pression à l'échappement a une importance sur les perfo et le calibrage moteur est fait en fonction d'une certaine compression qui est évidemment celle de la ligne d'origine.
Pour tirer le meilleur de cette ligne plus perméable, il faudrait refaire une calibration qui tient compte des nouveaux paramètres.

[Shado666]

Avec une reprog s'est possible ?

Car hier j ai vu aussi que la milltek était en 63.5 aussi

[JMH]

Oui bien sur, si la reprog n'est pas juste une reprog standard passe partout. Mais qu'elle tient compte de tous les paramètres comme une nouvelle ligne d'échappement ou d'admission, le faite d'avoir moins de contre pression (donc un diamètre plus gros) permettra d'avoir encore une meilleur optimisation de puissance.
Mais sans ça, changer une ligne d'admission ou d'échappement ne sert à rien, bien au contraire.

[Shado666]

Merci bien .

Ça va . elle attendra un peu pour la reprog

[Shado666]

finalement je vais partir sur autre chose

je vais prendre un inter sans part flamme

=> Tube intermédiaire (avec flexible) Inoxcar à 195 euros

avec mon silencieux d'origine pour voir le rendu

possible non ?

[JMH]

Oui, c'est possible mais pour faire quoi ? Tu cherche quoi ?
Pour les perfo, je t'ai déjà répondu.
Pour le bruit, laisse l'inter et change plutôt le silencieux arrière.
Changer uniquement l'inter, ce qui veut dire enlever le résonateur inter d'origine, va servir uniquement à augmenter les bourdonnements dans l'habitacle à un certain régime (je pense vers les 3000). Aucun intérêt, c'est un bourdonnement pas terrible et en plus tu risque de le regretter quand tu fera de l’autoroute. Si tu veux faire un beau bruit plus sportif, il n'y a que le silencieux arrière.

PS: Et puis arrêtez d'appeler l'inter un part flamme, il n'y a pas de flamme et s'il y en avait, le cata fonderait rapidement et se bouchera. Et ensuite l'inter ne part rien puisque qu'il est en passage direct, il n'y a pas de chicane et le tube à l’intérieur est aussi gros et vide que les tubes à l'entrée et à la sortie.

[Shado666]

ba finalement non je peu pas acheter qu'un inter , car la ligne d'origine et fait que d'un bloque .... donc impossible de raccorder le silencieux et meme de changer que le silencieux seul ... bizzare .

ba finalement non je peu pas acheter qu'un inter , car la ligne d'origine et fait que d'un bloque .... donc impossible de raccorder le silencieux et meme de changer que le silencieux seul ... bizzare .

Cette info qui t'a été donnéeest fausse. Tu peux changer l'élément que tu veux.
La ligne d'origine est effectivement d'un seul bloc comme bcp de voitures modernes, mais il suffit de la couper au bon endroit pour la remplacer par l'élémentde ton choix.