[DOSSIER]--->Comment alléger la 208 GTI?

[911]

Ce sujet cherche à référencer le poids des pièces "amovibles" de la voiture (poids des jantes, banquettes, sièges avants, JBL, clim...) et à donner des idées pour alléger la voiture.
A vous !

[Lionel57]

Balance la banquette arrière girl10

Difficile de travailler sur le poids touit en gardant du confort.
Il y a un interet quand tu veux la monter en configuration racing, c'est a dire en enlevant sieges d'origine, déblaxonnage, montage de roues plus légeres, utilisation d'autres matérieux pour les organes, faire sauter Airbags, les différentes cellules et capteurs ect, et meme pour certains poncer la caisse et repeindre avec une seule couche de peinture (ca va meme plus loin parfois).
Bref, pour garder une voiture utilisable quotidiennement, inutile de chercher a gagner du poids ;-)

[Shado666]

la roue de secour , tu gagne déjà 20 kg

faire des demi plein

45 kg et fessant casi rien

[Fabien]

Bonjour les amis, en voilà un sujet qui est passionnant.
La première des choses est de savoir l'utilisation désirée de la 208 GTi, il est une certitude c'est que selon l'objectif il est facile de gagner du poids. Entre 30, 40, 50 kilos c'est assez simple et même plus.
Nous avons le soft et le hard en terme de gain de poids si on peut dire.

La première des choses est effectivement de supprimer la roue de secours avec l'appareillage qui la maintient. Il y a aussi touts les petits éléments de plastiques qui cahent des éléments mécaniques et qui servent juste à faire joli.

La seconde piste est l'intérieur qui peut être dépouillé assez facilement. Tout ce qui insonotise et les banquettes arrières avec les armatures.

Enfin la dernière piste peut être éventuellement les éléments de carrosserie. J'ai regardé du côté des éléments de la Peugeot 208 R2 sur Peugeot Sport il y a des ailes qui doivent être en polyester comme le capot avant aussi tout comme le coffre qui doit être déplouillé.
Les ailes à voir si elles sont adaptables avec les baguettes de la la 208 GTi.

Après vraiment on peut aller plus loin et rentrer vraiment dans la recherche de poids comme supprimer l'intérieur, le tableau de bord qui peut provenir de la 208 R2, supprimer les intérieurs de portières et j'en passe...

Mais c'est un sujet passionnant qui peut apporter des éléments de réponse à ceux qui désirent alléger la 208 GTi, après tout dépend effectivement de l'utilisation voulue, que ce soit pour un usage quotidien ou un usage exclusif loisir sur circuit.

[Shado666]

faudrait regarder le sujet de la 207 rouge qui est préparer a 250 ch

[911]

Au niveau des jantes il y a possibilité de travailler de façon intéressante car le poids gagné sur les masses non suspendues est à multiplier par 4 je crois non?

[JMH]

Tu met des jantes tôle de 16 pouces et là tu gagne aussi pas mal.

Après on peut faire comme dit Fabien. Mais est ce que beaucoup d'entre nous sont près a dépouiller voir saccagé une voiture comme celle là qui nous a couté plus de 20 000 euros ? Je pense qu'une reprogrammation à 220 ch est plus facile et moins chère.
Le is right c'est une meilleure solution pour gagner en efficacité que la repro, mais à faire sur une voiture plus ancienne donc moins chère, on achète pas une 208 GTI neuve pour faire ça.
Il existe des voitures qui sont dans cet esprit dès le départ comme ma probablement future voiture l'année prochaine.

[Lionel57]

Bien parler , tous à fait d'accord JHM

[JMH]

Pour avoir le même poids/puissance d'une GTI reprogrammée à 225ch, il faudrait perdre 145kg sur une GTI standard de 200ch.