[REPROGR']--->Le débat !

[Juno]

Certes le prix est moindre à l'achat, mais pas en rapport avec les caractéristiques de la voiture une fois modifiée. On rejoint ce qui était dit plus haut, t'achètes une voiture de série qui fait 300cv, les freins sont conçu pour freiner la puissance importante, les pneus sont biens dimensionnés, les amortisseurs bien calibrés... Tout est en adéquation, avec une reprog tu roules avec une voiture "bancale" d'apprenti sorcier.

Pour l'assurance pareil, dans le cas de la GTI tu déclares utiliser 200ch, 11cv fiscaux. En gonflant à 230/240ch, çà correspond à 12/13cv, les risques engendrés ne correspondent plus au véhicule assuré. Les assurances c'est simple, plus le risque est important, plus tu payes, mais çà prends aussi en compte les éléments de sécurité adaptés qui sont eux aussi plus chers à rembourser en cas de crash.

La çà correspond à une fausse déclaration, et si la supercherie est découverte, (c'est très rare mais si il y a du corporel l'expertise est poussée plus loin et rien ne dit que la reprog ne sera pas détectée), l'économie de bout de chandelle, tu la paye toute ta vie... Evidement c'est le cas extrême, mais il faut y penser.

[KiboOst]

La çà correspond à une fausse déclaration, et si la supercherie est découverte, (c'est très rare mais si il y a du corporel l'expertise est poussée plus loin et rien ne dit que la reprog ne sera pas détectée), l'économie de bout de chandelle, tu la paye toute ta vie... Evidement c'est le cas extrême, mais il faut y penser.

C'est clair, perso sur route ouverte je ne prendrai jamais le risque. Tu renverse un mec, t'en fais un handicapé ou pire, tu payera toute ta vie. Et de toutes façon, le plaisir sur route ouverte, l’état l'a retiré depuis qql temps déjà (pourquoi les constructeurs vont mal ??)
Pour 3000€ ou moins, prenez un kart 125cc à boite, et là vous allez en avoir des sensation, juste une autre planète et sans (presque) aucun risque !

[naico]

Après une première reprogrammation ratée en septembre dernier, j'ai pris RDV le 21 juin pour un stage3 chez le spécialiste du THP.
Échangeur, admission,Dump, ligne complète decata Milttek non résoné, ressorts Eibach. 500km pour descendre je la laisse une semaine. Je suis certain de faire le bon choix.

[melvinx]

What are you talking about :O ???

Stage 2 here is 180 euros......

But i don't think anyone should remap it will damage engine

[Shado666]

Après une première reprogrammation ratée en septembre dernier, j'ai pris RDV le 21 juin pour un stage3 chez le spécialiste du THP.
Échangeur, admission,Dump, ligne complète decata Milttek non résoné, ressorts Eibach. 500km pour descendre je la laisse une semaine. Je suis certain de faire le bon choix.

vone ?

[naico]

Oui Vone pour le 21 juin

[Shado666]

je pense aller la bas aussi , faire deja un stage 1 + echangeur

[stiletoes]

Je sais que si j'avais une 208 GTI, je verifierais le couple maximum autorisé par la boite, pour pas flinguer l'embrayage et la boite au bout de 5.000kms suite à une reprogrammation !

Les reprogrammateurs seront toujours là pour vous dire, tout va bien, on sait ce que l'on fait, la mécanique peut encaisser, c'est faux ils sont juste là pour vendre !

Apparemment après quelques recherches la BVM qui est montée, ne supporte pas plus de 300NM donc idem pour l'embrayage, et les autres composants périphériques... en gros y'a une petite marge de sécurité, mais ce n'est pas fait pour encaisser plus !

A titre d'exemple la RCZ R avec son THP gonflé à 270ch ne sort que "330 nm", à cause la boite de vitesse le couple a été bridé thumbdown

[JMH]

J c'est faux ils sont juste là pour vendre !

Et oui, c'est ça le commerce. Pourquoi se priver de vendre ce que le client a envie d'acheter.

[Shado666]

Je sais que si j'avais une 208 GTI, je verifierais le couple maximum autorisé par la boite, pour pas flinguer l'embrayage et la boite au bout de 5.000kms suite à une reprogrammation !

Les reprogrammateurs seront toujours là pour vous dire, tout va bien, on sait ce que l'on fait, la mécanique peut encaisser, c'est faux ils sont juste là pour vendre !

Apparemment après quelques recherches la BVM qui est montée, ne supporte pas plus de 300NM donc idem pour l'embrayage, et les autres composants périphériques... en gros y'a une petite marge de sécurité, mais ce n'est pas fait pour encaisser plus !

A titre d'exemple la RCZ R avec son THP gonflé à 270ch ne sort que "330 nm", à cause la boite de vitesse le couple a été bridé thumbdown

impossible , car d'origine elle sort 280 , sa laisse pas assez de marge