Certes le prix est moindre à l'achat, mais pas en rapport avec les caractéristiques de la voiture une fois modifiée. On rejoint ce qui était dit plus haut, t'achètes une voiture de série qui fait 300cv, les freins sont conçu pour freiner la puissance importante, les pneus sont biens dimensionnés, les amortisseurs bien calibrés... Tout est en adéquation, avec une reprog tu roules avec une voiture "bancale" d'apprenti sorcier.

Pour l'assurance pareil, dans le cas de la GTI tu déclares utiliser 200ch, 11cv fiscaux. En gonflant à 230/240ch, çà correspond à 12/13cv, les risques engendrés ne correspondent plus au véhicule assuré. Les assurances c'est simple, plus le risque est important, plus tu payes, mais çà prends aussi en compte les éléments de sécurité adaptés qui sont eux aussi plus chers à rembourser en cas de crash.

La çà correspond à une fausse déclaration, et si la supercherie est découverte, (c'est très rare mais si il y a du corporel l'expertise est poussée plus loin et rien ne dit que la reprog ne sera pas détectée), l'économie de bout de chandelle, tu la paye toute ta vie... Evidement c'est le cas extrême, mais il faut y penser.