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  1. #31
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    Bon, les FDS1348 se montent bien en lieu en place sur nos BPS !

  2. #32
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    Salut salut,

    Petit retour de mon expérience personnelle en FERODO...

    Je suis passer d'un freinage full origine de ma GTI classique a du disque percer rainuré/durites avia liquide haute température et surtout full plaquettes ferodo !

    A l'avant j'ai opter pour du DS UNO une pure tuerie! Freine super bien a froid par rapport au ds 3000! et casi tout autant a chaud!

    Pour l'arrière, je suis rester soft, des DS 2500 ça sufit amplement!

    Pour le feeling de freinage, ça change tout, a plus tu freine a plus sa chauffe a plus sa freine...! meme sur circuit c'est d'un endurance de fou.

    Pour l'usure... simplement indestructible comme plaquettes ( ds uno ) elles on 15 000 km , on usée le jeux de disque , fait une journée au circuit de Ledenon , trois au circuit de bresse plus le reste en route souvent de montage ( haut jura ) et j'en suis a demi usure...! incroyable

    Avec l'origine je faisais pas 10 000vkm et je voilais les disques ...

    Pour les ds 2500 a l’arrière sa freine aussi plus fort que d'origine on le sent ! mais sa use de la même manière en revanche.

    Donc je recommande !
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  3. #33
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    Donc les DS Uno représentent un bon investissement, j'hésitais avec les DS2500 à l'avant.

  4. #34
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    Ha oui super investissement ! cher serte mais vraiment pas déçu ! mieux que le ds 3000 c'est certain
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  5. #35
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    Ça ne te bousille pas trop les jantes la poussière ?

  6. #36
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    Citation Envoyé par TurboSnake Voir le message
    Ça ne te bousille pas trop les jantes la poussière ?
    Non pas dutout, ras de mon coté depuis 20 000km
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  7. #37
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    Citation Envoyé par Laur'nt Voir le message
    Salut salut,

    Petit retour de mon expérience personnelle en FERODO...

    Je suis passer d'un freinage full origine de ma GTI classique a du disque percer rainuré/durites avia liquide haute température et surtout full plaquettes ferodo !

    A l'avant j'ai opter pour du DS UNO une pure tuerie! Freine super bien a froid par rapport au ds 3000! et casi tout autant a chaud!

    Pour l'arrière, je suis rester soft, des DS 2500 ça sufit amplement!

    Pour le feeling de freinage, ça change tout, a plus tu freine a plus sa chauffe a plus sa freine...! meme sur circuit c'est d'un endurance de fou.

    Pour l'usure... simplement indestructible comme plaquettes ( ds uno ) elles on 15 000 km , on usée le jeux de disque , fait une journée au circuit de Ledenon , trois au circuit de bresse plus le reste en route souvent de montage ( haut jura ) et j'en suis a demi usure...! incroyable

    Avec l'origine je faisais pas 10 000vkm et je voilais les disques ...

    Pour les ds 2500 a l’arrière sa freine aussi plus fort que d'origine on le sent ! mais sa use de la même manière en revanche.

    Donc je recommande !
    Dear Laur'nt,
    are DS.UNO pads noisy in road use/ligh t braking?

    Thanks

    Marco

  8. #38
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    Salut ici.

    Je suis amateur j'ai essayé de comprendre la discution.

    pouvez me dire la difference entre les :
    DS 2500
    DS 3000
    DS uno

    sacré écart de prix entre les 3.

    actuellement j'ai les disque d'origine. Je roule plutôt cool tout les jours mais fait deux ou trois session piste par ans. Je cherche donc en priorité des plaquettes viable au quotidien et qui tiendrons le choc sur piste , sans ce glacé et sans partir en miette après une demie journée ;)

    Tant que je suis la vous avez des disque avant percé a me conseiller adaptable sans bricolage ? Me conseillez vous vraiment de la durite avia ? D'avance merci !

    des bisous !

  9. #39
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    Bonjour, je voulais avoir quelques avis sur les disques de freins avant, que me conseillez vous ?

    ceux d'origine sont bien ceux la : https://www.mtk-tuning.com/disques-a...ti-102227.html
    ??

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