Changement ampoules anti brouillard par leds

[Cronff]

Salut à tous,

J'ai finalement monté les anti-brouillards de DS.
Il y a 2 modifs à faire:
1- faire/acheter un adaptateur PSX24 (origine) vers H8/H11
2- découper un peu le bouclier, pour pouvoir placer l'anti-brouillard et sa mollette

Avant d'aller plus loin, penser à prendre des repères pour le réglage des futures anti-brouillards (avec le faisceau lumineux d'origine):


J'ai fait les adaptateurs moi-même, en achetant des ampoules PSX24 et un bout de faisceau avec prise H8/H11.

Avant de monter tout ça, il faut vérifier la polarité sur le PSX24 et câbler le H8/H11 en conséquence.
J'ai échangé les fils rouges et noirs histoire de respecter la couleur des câbles (rouge +12V, noir masse), ça évite toute confusion lors de l'étape suivante.


On casse l'ampoule PSX24 pas cher, pour récuprérer la prise


Et on fait son petit bout de faisceu proprement:





Petit test et c'est tout bon!


Par contre pour le montage, ça se complique.
Car bien que les 2 types d'anti-brouillards aient le même entraxe, leur molette de réglage n'est pas au même endroit:




Pour y voir plus clair, le plus simple est de démonter le pare-chocs et de tailler dans le gras

J'ai commencé par le côté droit, le plus simple:

On voit aussi qu'il faut légèrement élargir le passage pour une des pattes



L'objectif est atteint: on peut revenir à l'origine (ne faites pas comme moi, je me suis trompé de vis...):



Enfin le côté gauche, où une grosse agrafe plastique gène un peu:

Ici aussi, il faudra élargir un peu pour la patte inférieure.

Au final, ça passe :)


Ça appuie un peu sur le gros clip plastique, mais rien de grave:


Petit bonus: j'ai profité d'avoir tombé le pare-chocs pour renforcer un peu ces 2 pattes qui sont ultra fragiles (égrainage puis colle à chaud):

C'est moche, mais moins fragile :)

Les rallonges permettent de tester tout ça avant de remonter!


On remonte tout, on repose l'auto, et on règle tout ça:



Attention!
Si comme moi vous avez levé les 2 roues, lors de la repose, la voiture sera plus haute qu'en temps normal. Faire rouler la voiture permet de retasser le train avant par ripage.

Perso, j'aime beaucoup le rendu!


L'éclairage n'est pas tout à fait jaune, parce que les AB LED de DS doivent être aux alentours de 6000K.
C'est pour ça qu'il y a un rendu lumineux très légèrement vert

Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis 2 couches de vernis à vitrail jaune



Astuce que j'ai trouvée sur la chaine YouTube Garage 70's, qui restaure essentiellement des Honda CB Four.
Ca tient bien la température, et c'est réversible :)

Voilà, si ça peut intéresser du monde!