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  1. #111
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    Font ♥♥♥♥♥ j'avais pas vu au début ;-)

  2. #112
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    Je passais par là avec mon bulldozer... :D

    Y a quelques temps j'ai mis la main sur une belle paire de... anti-brouillards PSA à LED, d'origine DS.
    Je suis entrain de voir pour les monter: il faut faire quelques découpes dans le par-chocs et dans l'enjoliveur d'AB.
    Rien de pharaonique, mais ils sont un peu plus gros et il faut dégager un peu de place pour les molettes de réglage.

    Il y a aussi besoin d'adapter la prise, j'ai plus les type de prises en tête, j'ai fait ça il y a des mois, mais c'est resté dans des cartons.

    J'ai fait des photos au fur et à mesure, si ça vous intéresse ;)
    Je monte ça dans les semaines à venir
    May the V4 Force be with you...

  3. #113
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    Lightbulb

    Salut à tous,

    J'ai finalement monté les anti-brouillards de DS.
    Il y a 2 modifs à faire:
    1- faire/acheter un adaptateur PSX24 (origine) vers H8/H11
    2- découper un peu le bouclier, pour pouvoir placer l'anti-brouillard et sa mollette

    Avant d'aller plus loin, penser à prendre des repères pour le réglage des futures anti-brouillards (avec le faisceau lumineux d'origine):
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Nom : DSC_0088.jpg 
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ID : 17099

    J'ai fait les adaptateurs moi-même, en achetant des ampoules PSX24 et un bout de faisceau avec prise H8/H11.

    Avant de monter tout ça, il faut vérifier la polarité sur le PSX24 et câbler le H8/H11 en conséquence.
    J'ai échangé les fils rouges et noirs histoire de respecter la couleur des câbles (rouge +12V, noir masse), ça évite toute confusion lors de l'étape suivante.
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Nom : DSC_1639.jpg 
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ID : 17089

    On casse l'ampoule PSX24 pas cher, pour récuprérer la prise
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Nom : DSC_1677.jpg 
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ID : 17092

    Et on fait son petit bout de faisceu proprement:
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ID : 17100

    Petit test et c'est tout bon!
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Nom : DSC_1706.jpg 
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    Par contre pour le montage, ça se complique.
    Car bien que les 2 types d'anti-brouillards aient le même entraxe, leur molette de réglage n'est pas au même endroit:
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    Pour y voir plus clair, le plus simple est de démonter le pare-chocs et de tailler dans le gras

    J'ai commencé par le côté droit, le plus simple:
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Nom : DSC_0044.jpg 
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    On voit aussi qu'il faut légèrement élargir le passage pour une des pattes
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    L'objectif est atteint: on peut revenir à l'origine (ne faites pas comme moi, je me suis trompé de vis...):
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    Enfin le côté gauche, où une grosse agrafe plastique gène un peu:
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ID : 17109
    Ici aussi, il faudra élargir un peu pour la patte inférieure.

    Au final, ça passe :)
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ID : 17110

    Ça appuie un peu sur le gros clip plastique, mais rien de grave:
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    Petit bonus: j'ai profité d'avoir tombé le pare-chocs pour renforcer un peu ces 2 pattes qui sont ultra fragiles (égrainage puis colle à chaud):
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ID : 17112
    C'est moche, mais moins fragile :)

    Les rallonges permettent de tester tout ça avant de remonter!
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ID : 17096

    On remonte tout, on repose l'auto, et on règle tout ça:
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    Attention!
    Si comme moi vous avez levé les 2 roues, lors de la repose, la voiture sera plus haute qu'en temps normal. Faire rouler la voiture permet de retasser le train avant par ripage.

    Perso, j'aime beaucoup le rendu!
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Nom : Fini.jpg 
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ID : 17086

    L'éclairage n'est pas tout à fait jaune, parce que les AB LED de DS doivent être aux alentours de 6000K.
    C'est pour ça qu'il y a un rendu lumineux très légèrement vert

    Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis 2 couches de vernis à vitrail jaune
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ID : 17088

    Astuce que j'ai trouvée sur la chaine YouTube Garage 70's, qui restaure essentiellement des Honda CB Four.
    Ca tient bien la température, et c'est réversible :)

    Voilà, si ça peut intéresser du monde!
    Dernière édition par Cronff; 04/05/2020 à 01:28
    May the V4 Force be with you...

  4. #114
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    Super tuto et très bien expliqué !
    C'est super propre, net et efficace !
    Chapeau !
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  5. #115
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    Super ça, j'aurai jamais pensé au vernis à vitrail !
    Je cherchais du vernis noir pour fumer mes feux arrières, quand tu dis que c'est réversible ça part comment, en ponçant ?

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  6. #116
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Super tuto et très bien expliqué !
    C'est super propre, net et efficace !
    Chapeau !
    Merci!
    Depuis le temps que je dois faire cette modif' aussi...


    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Super ça, j'aurai jamais pensé au vernis à vitrail !
    Je cherchais du vernis noir pour fumer mes feux arrières, quand tu dis que c'est réversible ça part comment, en ponçant ?
    Ca se dilue au White Spirit.

    Sinon il existe aussi des peintures type FullDip ou PlastiDip exprès pour teinter les phares.
    J'en ai pris connaissance qu'après avoir essayé le venis à vitrail.

    https://www.fulldipshop.fr/fr/41-fum...feux-et-vitres

    Sincèrement, le vernis coûte moins de 5€, je suis allé le chercher directement en magasin
    https://www.cultura.com/vitrail-45ml...860500235.html

    Attention, bien prendre le jaune citron #23, pas le #14 qui est plus foncé.
    Un pote a essayé le #14 pour un phare de vélo de 1928, ça rend orangé!

    Il existe aussi en noir, mais j'ai pas testé.

    Le rendu n'est pas ultra lisse vu que je l'applique au pinceau. Sur des antibrouillards ou longue-portée, ça se voit très peu.
    Sur un phare complet, je pense que ça demande plus d'application pour la finition, mais ça se fait aussi.

    Le gros avantage: après 6 anti-brouillards/longue-portées, 2couches à chaque fois, le vernis est au niveau de l'étiquette.
    Donc format très économique.
    May the V4 Force be with you...

  7. #117
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    Super ça en plus j'ai un Cultura à côté de chez moi, j'ai un aérographe ça devrait le faire je pense pour un rendu plus lisse le fulldip j'aime pas le rendu matte, le covering c'est impossible sur mes feux ils sont trop tortueux

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  8. #118
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    Très bon tuto,

    C'est bien une RC30 la moto démontée ?
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  9. #119
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Super ça en plus j'ai un Cultura à côté de chez moi, j'ai un aérographe ça devrait le faire je pense pour un rendu plus lisse le fulldip j'aime pas le rendu matte, le covering c'est impossible sur mes feux ils sont trop tortueux
    Je sais pas comment ça peut rendre utilisé à l'aérographe.
    Après tout, ça coûte pas grand chose d'essayer!


    Citation Envoyé par Ilko Voir le message
    Très bon tuto,

    C'est bien une RC30 la moto démontée ?
    Merci :-)

    Presque, c'est sa petite soeur
    May the V4 Force be with you...

  10. #120
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    Ben oui 400 VFR (un RC15)
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