@Hugo on parle de toi
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ah oui je vous ait pas dis, je me suis craché avec ma gt-line, j'ai fait un swap thp 208, prepa stage 4, et covering vert acidulé
Bon du coup j'ai plus de sous, donc je vais me prendre une 108 et mettre un 1.2 puretech 155ch dedans X)
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Yeah !!! Et tu la passes en propulsion hein comme ça on joue ensemble ! En parlant de ça je m'amusais avec une M3RS Trophy hier soir et j'ai failli me retourner dans un rond point...une belle glisse mais un coup de raquette pas du tout anticipé sur le redressage (j'ai mouillé le siège j'avoue je faisais pas le malin) Il faut que je raidisse un peu mes amortos à l'arrière :/
Si tu raidis davantage à l'arrière tu vas la rendre plus brutale.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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Yep plus brutale sur le décrochage c'est pas faux, j'ai testé ce midi c'est pas fou j'ai remis comme avant j'aime bien mes réglages actuels ça reste "confortable" et le transfert de masse marche très très bien. J'ai mis plus souple devant depuis quelques jours c'est pas mal du tout pour l'appuie en virage aussi. Bref je teste mais pour le moment et faut que je trouve un terrain de jeu parce que je suis vraiment trop nul
Il a du rigoler le mec 3n megane
Va falloir continuer à bosser la glisse
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Oui oui, il ne faut pas croire que plus la suspension est raide, meilleure est la tenue de route. C'est pour ça que je suis souvent circonspect quand je vois des personnes se lancer dans des modifications de suspension. Une suspat, faut que ça travaille.
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Tout à fait...Sinon elle serait comme les chariots élévateurs, pas de suspat et serait tape-♥♥♥ et casse- ♥♥♥♥♥♥ !
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Peugeot 208 GTI BPS Full Black
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Une petite noire des Pays - bas qui a pris des deux côtés...
Dernière édition par Fabien; 24/07/2019 à 09:00
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