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  1. #991
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    Et malheureusement un décès ce matin avec une 208 GTI. Soyez prudents les amis, amusez vous mais en prudence et respectez les limites.

    https://www.lejsl.com/faits-divers-j...ce-lundi-matin

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  2. #992
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    21 ans c'est bien triste ! grosse pensée à la famille
    208 GTI BPS Blanc Perle nacrée

  3. #993
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    Et une rouge de moins...

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  4. #994
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    Ah oui c est mort pour elle
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  5. #995
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    Bon ce n'est qu'une ph1 et le conducteur n'a pas l'air d'avoir morflé, rassurons-nous comme on peu

  6. #996
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    Ca commence à en faire qui ont été pulvérisé... Dans 10 ans il va pas en rester tant que ça à ce rythme...

  7. #997
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    C'est vrai ! Tellement sont déjà mortes, alors même que la fin de production n'est pas franchement ancienne !
    D'un côté, la famille GTi diminue, donc la communauté également...
    D'un autre côté, les survivantes en bon état prendront plus encore de valeur dans un futur proche.

    C'est tout de même navrant de voir autant de pertes pour une voiture récente et peu produite (comparativement aux modèles de base de grande série).
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  8. #998
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    Ouais enfin, avec une petite sportive qui cible les jeunes, il ne faut pas s'attendre à un miracle non plus
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  9. #999
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    C est comme du temps de la 205 gti,les casses étaient remplies,rien que dans mon entourage ils ont essayé exterminer la race,bon c était une autre époque plus de 300000 205 injection vendu, ou le radar était un barbecue,ou les voitures étaient moins gadget bref pour le moment les gti c est fini,nous on a la chance d avoir la vraie dernière digne de se nom,alors essayons de les préserver au mieux
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  10. #1000
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    A moitié d'accord pour les jeunes et la comparaison avec la 205 GTi.


    Certes, les jeunes excités (comme moi par exemple ) ont tendance à y aller généreusement une fois qu'ils ont (enfin !) pu mettre la main sur un modèle de ce genre, ce qui peut occasionner des comportements plus à risques que celui d'un conducteur tranquille. La moindre expérience, comparativement à un conducteur plus âgé, n'y est pas non plus pour rien.

    Pourtant, la réalité la plus vérifiable est que les jeunes d'aujourd'hui sont très majoritairement des urbains "intra-muros" n'ayant plus rien à faire de la voiture, qu'ils voient comme un accessoire dispensable, contraignant et très onéreux dans le temps. Qui plus est, la répression orchestrée par l'Etat est malheureusement bien rentrée dans les mentalités, ce qui explique que la voiture n'apparait plus du tout comme un objet désirable.
    Aussi, les prix des voitures, des entretiens, des carburants et des assurances n'ayant fait que s'accroître, bien peu de jeunes ont la possibilité d'assumer des modèles comme une GTi. Ils pensent prioritairement aux dépenses plus urgentes et vitales du quotidien. Petite question simple pour le confirmer : combien sommes-nous, sur le forum, à avoir moins de 30 ans ?
    Je ne pense donc pas que le plus gros des propriétaires de GTi soient tant des gamins que cela.

    Concernant la 205 GTi, elle n'était pas pourvue des sécurités actives et passives qui sont désormais présentes de série sur tous les modèles produits. Bien que n'ayant encore jamais eu l'opportunité d'en essayer une, j'ai cru comprendre que le comportement est particulier, beaucoup moins permissif qu'une voiture moderne. La comparaison est donc à moitié pertinente.
    De même, une 205 GTi, dans les années 80 / 90, coûtait-elle le même prix (conversion franc / euro faite) qu'une 208 GTi dans les années 2010 ? J'en doute fortement.

    Enfin, comme le suggère 208 GTi 2B, les radars omniprésents et, plus globalement, la répression routière dans son ensemble, font que les modèles sportifs d'aujourd'hui ont nettement moins la cote, dans un pays anti-voitures comme le nôtre, que ceux des années 80 / 90. J'ai trouvé de vieilles publicités (donc des démarches commerciales massives destinées au plus large public possible) qui faisaient la promotion de la 205 GTi ou de la Golf GTi de l'époque. Depuis combien de temps n'avons-nous pas vu ce genre de pubs à l'écran ?! C'est devenu inimaginable aujourd'hui.
    Je ne pense donc pas non plus que les GTi récentes soient des succès commerciaux comparables à ceux des anciennes, et encore moins qu'elles remplissent les casses.
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

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