Bon encore la même panne ce soir, je vais prendre RDV lundi pour ça.
Il y avait tellement de puissance que lors d'une petite pente, j'ai du passé la 2 car la voiture n'arrivait plus à monter...
Je sais pas trop, faisceau du capteur de turbo en effet, je pense qu'il y a un défaut de conception, car en fait le faisceau se cisaille tout seul.
;-)
Always look on the bright side of life...
208 GTI 30TH n°047 blanc nacré
208 GTI noir perla nera (vendue)
205 GTI 1.9l & 205 GTI Griffe
Bon encore la même panne ce soir, je vais prendre RDV lundi pour ça.
Il y avait tellement de puissance que lors d'une petite pente, j'ai du passé la 2 car la voiture n'arrivait plus à monter...
J'y suis allé 4 fois chez Peugeot pour qu'ils arrivent à me réparer le truc... Les 2 premières fois, ils ont juste mis à jour le calculateur, la 3è fois ils ont réparé le faisceau, mais probablement mal, car 4ème passage... Depuis, RAS.
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Le prochain qui passe pour sa, s'il peut prendre une photo du faisceau en question
Abusé, surtout qu'elle n'a pas de bornes la tienne. hmmmEnvoyé par laphroaig007J'y suis allé 4 fois chez Peugeot pour qu'ils arrivent à me réparer le truc... Les 2 premières fois, ils ont juste mis à jour le calculateur, la 3è fois ils ont réparé le faisceau, mais probablement mal, car 4ème passage... Depuis, RAS.
Kreol974 -> J'te fais ça si je peux. ;)
Ouais, mais je pense qu'ils n'avaient pas encore eu le retour du problème en SAV... Faut se rappeler que j'ai été livrée fin novembre, et que donc le problème est apparu début 2015... A l'époque, je pense que l'atelier Peugeot était largué sur le problème... Et ils n'avaient pas conscience que finalement c'était un problème récurrent comme par exemple le capteur de bocal de LDR sur les GTI normales...
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Hello après 5 passages en concession et 2 capteurs changés sans résultat, ils se sont quand même décidé à regarder le faisceaux comme je leur conseillais. Après d'abord avoir vérifier la mécanique du Turbo ... Et devinez quoi? Oooooooh le faisceau est sectionné !!! Heureusement à 2 cm de la fiche => coupe nette, soudure à l'étain et nouvelle gaine ce qui évite le démontage complet.
Laborieux mais solutionné!
Mouais. Donc visiblement un vrai problème récurrent, quoi. Cela commence à faire pas mal de cas rien que sur le forum. Afin de permettre à tous de contrôler soi-même, quelqu'un aurait-il la gentillesse de poster des photos montrant l'endroit "habituel" où se produit la coupure du faisceau ?
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Ouai ça serrai pas mal comme idée winkkEnvoyé par Seb-@.Mouais. Donc visiblement un vrai problème récurrent, quoi. Cela commence à faire pas mal de cas rien que sur le forum. Afin de permettre à tous de contrôler soi-même, quelqu'un aurait-il la gentillesse de poster des photos montrant l'endroit "habituel" où se produit la coupure du faisceau ?
Pour pouvoir faire une petite investigation sur ce câblage angry
En effet, je vous rejoins sur cette initiative, car j'ai aussi un peu de mal à situer ce faisceau...
Une petite photo svp ;)
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