Par contre, ta courbe de couple vaut son pesant de cacahuètes après reprog ! 340N.m ça doit bien se sentir !! cyp
Par contre, ta courbe de couple vaut son pesant de cacahuètes après reprog ! 340N.m ça doit bien se sentir !! cyp
Que signifie Puissance moyenne disponible ˜ 188 ch (146 ch/T) ? Valeur que j'ai trouvé sur the perf.
La difference avant/après reprog c'était impressionnant !
la mienne est passé au banc juste pour essai et elle sort 204,6ch donc je vois pas ou elle ne sort pas c'est 200ch
La 208 GTi démarre la ou le mazout s'éteint ===> 3500tr/min
souvent due à la ventilation du banc pas assez proche du capot
Pour agrémenter cette discussion et vous faire comprendre la grande problématique de l'échangeur trop peu puissant regardez les températures d'admission :
D'origine :
Reprogrammée:
sur un simple tir en 3eme, après avoir roulé tranquillement pour la faire refroidir au max:
Déjà d'origine c'est vraiment mal refroidi, et avec la reprog, forcément on
accentue le problème, ce qui fait qu'on n'arrive pas à sortir plus de
puissance à haut régime. Et de manière générale en roulant lentement en
ville ou dans les embouteillage on monte à plus de 55° au ralenti, du coup
les accels suivantes sont complètement dégradées niveau perf...
voila pour ma courbe finale effectué sur route et non sur banc :
voila pour la contribution sunglasses
208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy
les images vallent mieux que 1000 mots :)
Oui, c'est parlant et impressionnant !
Superbe courbe de couple !!! Elle fait envie, celle là !
Oui j'avoue que le couple c'est génial
208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy
Liens sociaux