2008 DKR : une lionne vorace à la conquête de nouveaux terri

[Fabien]

Retour sur le Dakar dès 2015 !



Racée, musclée, bestiale… la Peugeot 2008 DKR réunit tous les attributs d’une conquérante à l’appétit féroce. C’est au volant de cette impressionnante lionne, taillée sur mesure, que Carlos Sainz et Cyril Despres partiront à l’assaut du prochain Dakar au sein du Team Peugeot Total.

Trois semaines après la retentissante annonce de la participation de Peugeot, Red Bull et Total au Rallye Dakar 2015, la lionne qui portera les couleurs de l’équipe dévoile enfin ses formes tant attendues. L’air de famille avec le dernier-né des crossovers de Peugeot est évident. Toutefois, contraintes de la compétition obligent, la 2008 DKR a pris du muscle et présente, dans toutes ses dimensions, des proportions extrêmes. Cette ligne spectaculaire est le fruit d’une coopération étroite entre le centre du style de Peugeot et le bureau d’études de Peugeot Sport. La comparaison avec la version de série est saisissante !

Loin d’un simple exercice de style, la ligne agressive de la 2008 DKR a bien sûr été influencée par des impératifs techniques, comme le confirme le chef de projet au sein de Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler : « Nous avons effectivement communiqué au centre du style un cahier des charges très précis déterminant les dimensions fondamentales, le volume intérieur, la taille des roues, les débattements de suspension ainsi que des données aérodynamiques provenant de simulations ».

A cette fin, le bureau d’études de Peugeot Sport a dû trancher très tôt sur un choix fondamental. Comment propulser cette bête de course ? Opter pour un 4 x 4 ou pour une deux roues motrices ? Les dispositions du règlement sont telles que ce facteur conditionne en effet deux paramètres importants de la voiture : « Nous avons procédé à une analyse très poussée de ce qui se pratique en rallyes raids en évaluant très précisément les atouts des différentes possibilités et avons retenu une approche assez différente de la concurrence. En considérant les aptitudes au franchissement et la faculté à rouler dans le sable qu’offrent les deux roues motrices, nous avons finalement opté pour ce choix. Cela nous permet de bénéficier de roues plus grandes et de débattements de suspension plus généreux ». Conséquence directe : la 2008 DKR est équipée de pneus Michelin de 37 pouces, soit près de 94 cm de diamètre !
Ces données ont, bien sûr, particulièrement impacté le travail des stylistes de Peugeot. Une équipe de quatre personnes a relevé ce défi avec passion afin de donner forme au fauve qui affrontera, sous peu, les pièges des rallyes raids : « Toute la difficulté a été de transformer les codes stylistiques pour les appliquer à une base technique et à des exigences très différentes dictées par le terrain inhospitalier, explique Giovanni Rizzo, styliste extérieur 2008. Il y avait deux manières de procéder : prendre une 2008 de série et lui ajouter des pièces rapportées ou bien s’inspirer des thèmes de la 2008 pour dessiner une nouvelle voiture en fonction des contraintes données. C’est ce que nous avons choisi de faire : une réinterprétation de la 2008 ! La 2008 DKR, par exemple, n’a pas de porte arrière et se présente donc comme la vision d’un Coupé 2008. »

S’il a été assez facile d’appliquer à cette baroudeuse invétérée les astuces stylistiques de la voiture de série sur la partie arrière, la partie avant a, en revanche, demandé plus de travail, comme le confirme Michaël Trouvé, le responsable silhouette au centre du style de Peugeot : « Pour des raisons liées aux conditions de franchissement propres aux difficultés qui attendent nos pilotes sur les épreuves sportives, l’angle d’approche est très vertical. Cela induit un porte-à-faux très réduit et donc un bloc avant très différent de la série. Heureusement, l’équipe technique a vraiment été à notre écoute et a repositionné certains éléments qui pouvaient nous contraindre. Elle nous a ainsi laissé un petit espace de liberté pour dessiner une face avant qui soit, le plus possible, l’expression de la 2008.».

Cette complicité intense, étalée entre septembre 2013 et janvier dernier, a permis d’offrir à la 2008 DKR une allure très spectaculaire et inspirée qui rompt avec les codes en cours en rallyes raids. Ayant déjà disputé sept Dakar sous l’aile de Red Bull, aussi bien sur des véhicules à 2 roues motrices que sur des 4x4, Carlos Sainz connaît par cœur les contraintes techniques des exigeantes étapes sud-américaines et il est conquis par le format de sa nouvelle monture : « La philosophie de la 2008 DKR est vraiment radicale avec beaucoup de nouvelles idées. Elle ne ressemble à aucune autre voiture deux roues motrices. Elle est vraiment très compacte et c’est un point très intéressant. Après avoir disputé mes deux derniers Dakar avec des deux roues motrices, je suis convaincu qu’il est possible de gagner le Dakar avec ce choix technique. Bien sûr, cela implique de concevoir une voiture très spéciale qui puisse se montrer aussi à l’aise sur tous les types de terrains. Je suis certain que Peugeot Sport a le savoir-faire pour y parvenir et pour déployer la technologie et le travail nécessaire. Cela s’annonce comme un défi technique unique et stimulant pour toute l’équipe. »

En attendant de faire rugir sa mécanique, pour l’instant tenue secrète, et d’avaler kilomètres et poussière sous les couleurs de Red Bull et Total, la 2008 DKR fait, en tout cas, déjà sensation avec une ligne à couper le souffle.

INFOS MEDIA

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[Fabien]

Fort de ses derniers succès en rallye-raid, le Team Peugeot Total se lance un nouveau défi : dompter la Route de la Soie à l’occasion du Silk Way Rally qui reliera Moscou à Pekin, un parcours aussi difficile que mythique. Près d’un an après le China Silk Road Rally, où Peugeot triomphait en signant un doublé, et après le Dakar 2016 remporté par le duo Peterhansel/Cottret, le Team Peugeot Total reprend la route vers la Chine et aura à cœur de s’imposer une nouvelle fois dans cette discipline.



·Après sa victoire au Dakar, Peugeot se lance un nouveau défi majeur en participant au Silk Way Rally du 8 au 24 juillet 2016

·C’est au Salon de Pékin ce 25 avril 2016 que Maxime Picat (Directeur Général Automobiles Peugeot), Li Haigang et Mathieu Vennin (respectivement Directeur Général et Directeur Général Adjoint de DONGFENG PEUGEOT), Bruno Famin (Directeur de Peugeot Sport) et Stéphane Peterhansel ont annoncé la participation du Team Peugeot Total.

·3 équipages sont engagés : Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret – Cyril Despres / David Castera – Sébastien Loeb / Daniel Elena



Trois équipages complémentaires

Pour sa première participation au Silk Way Rally, Peugeot alignera trois de ses quatre équipages au volant de la PEUGEOT 2008 DKR.

- Stéphane Peterhansel, le pilote le plus titré au Monde en rallye-raid avec ses 12 succès au Dakar et sa victoire au China Silk Road Rally 2015, sera accompagné par son fidèle acolyte Jean-Paul Cottret. Il tentera d’accrocher cette victoire qui manque encore à son palmarès.

- Cyril Despres (5 fois vainqueur du Dakar à moto) et son copilote David Castera, 2e en Chine l’an dernier et 7e du dernier Dakar ont démontré une belle progression et auront à cœur de confirmer.

- Sébastien Loeb et Daniel Elena, dernières recrues du Team Peugeot Total ont d’ores et déjà à leur actif une participation au Rallye du Maroc 2015 et des débuts fracassants sur le dernier Dakar. Ils pourront accumuler beaucoup d’expérience dans le hors-piste, les franchissements et la navigation afin de parfaire leur apprentissage commun des rallye-raids dans des conditions extrêmes.

Le Silk Way Rally, programme jeune et audacieux

Apparue en 2009, ce rallye-raid ne sillonnait jusqu’alors que les terres russes, à l’exception de sa première édition qui avait aussi exploré le Turkménistan. C’est Carlos Sainz, aujourd’hui pilote du Team Peugeot Total, qui remportait la compétition les deux premières années. La suivante, Stéphane Peterhansel se classait deuxième. Après une pause de deux ans en 2014 et 2015, l’édition 2016 traverse trois pays (Russie, Kazakhstan et Chine) sur un parcours de 10 000 kilomètres (4 500 de spéciales), et 15 étapes dont le détail sera dévoilé dans les prochaines semaines.

Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport

« C’est une nouvelle épreuve, sans aucun doute passionnante, que nous allons avoir l’occasion de vivre. Nous devrions y trouver des paysages à couper le souffle et avec un parcours varié. La Russie et le Kazakhstan sont des territoires que nous n’avons encore jamais expérimentés en rallye-raid contrairement à la Chine où nous devrions retrouver des secteurs semblables à ceux parcourus l’an dernier. Cela promet, d’autant que les difficultés humaines et sportives seront au rendez-vous. Nous sommes très heureux de découvrir cette épreuve nouvelle pour nous et l’aborderons avec toute l’humilité requise même si après notre succès au Dakar nous ne pouvons pas viser autre chose que la victoire ».

Des évolutions techniques

Les trois Peugeot 2008 DKR engagées ont fait le Dakar 2016. Elles adopteront quelques évolutions techniques visant à corriger des soucis rencontrés en janvier. L’évolution principale et non des moindres en terme de difficulté, sera l’intégration de la climatisation dans les voitures.

Palmarès du Team Peugeot Total en rallye raid :

Dakar 2016 : Peterhansel/Cottret #1, Despres/Castera #7, Loeb/Elena #9
China Silk Road Rally 2015 : Peterhansel/Cottret #1, Despres/Castera #2
Maroc 2015 : Loeb/Elena #13
Dakar 2015 : Peterhansel/Cottret #11, Despres/Picard #34

[Fabien]

Un petit lien pour ceux qui veulent connaitre la valeur d'une 2008 DKR d'occasion va - t - on dire et bien faudra casser sa tirelire et sortir pas moins de 450 000 € ! http://www.rallycarsforsale.net/ads/...t-2008-dkr-15/

[Nico19]

Et en plus, c'est le modèle 2015 moins performant!!

[Fabien]

Dans moins de 25 jours et pour la première fois depuis le Dakar, trois PEUGEOT 2008 DKR s’aligneront sur la Place Rouge de Moscou pour leur retour en compétition à l’occasion du Silk Way Rally (SWR), du 8-24 juillet 2016.

 Cette odyssée du Silk Way Rally empruntera le mythique tracé de la ‘’Route de la Soie’’, à travers la Russie, le Kazakhstan et la Chine en reliant leurs capitales Moscou, Astana et Pékin. Au programme : 16 jours de course soit 15 étapes, pour un total de 10 734 kilomètres à parcourir dont 4 105 kilomètres sur secteurs chronométrés.


La principale nouveauté technique sur la PEUGEOT 2008 DKR est l’adoption de la climatisation qui sera très certainement appréciée des équipages dans le désert de Gobi ! La chaleur est d’ailleurs présente au Maroc où les derniers essais sont en cours afin de parfaire la mise au point de la voiture, essentiellement dans le domaine de l’amortissement et de l’utilisation moteur.



NOUVEAU DEFI POUR LA DREAM TEAM…

Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret : vainqueur du China Grand Rally en août 2015, puis du Dakar pour la douzième fois de sa carrière en janvier 2016, le pilote de rallye-raid le plus titré au monde s’élancera en juillet sur l’unique compétition qui ne figure pas encore à son palmarès.

Cyril Despres / David Castera : 5 fois vainqueur du Dakar à moto et reconverti en auto depuis 2014, Cyril Despres a prouvé qu’il a toutes les qualités pour aligner d’autres podiums en rallye-raid. 2ème du China Grand Rally en 2015 et 7ème au classement général du Dakar 2016, il aura à cœur de confirmer sa progression.

Sébastien Loeb / Daniel Elena : le mythique duo de WRC a fait parler de lui en gagnant 4 étapes lors de sa première participation au rallye le plus difficile du monde (9ème du Dakar 2016). Le Silk Way Rally, grâce à ses grandes étapes de désert, sera une belle occasion de poursuivre leur apprentissage du Rallye Raid.

Carlos Sainz / Lucas Cruz : déjà vainqueur du Dakar et du Silk Way Rally en 2009 et 2010, Carlos Sainz restera en Europe pour s’essayer sur une autre compétition : la ‘’Baja Aragon’’ qui aura lieu du 20 au 25 juillet sur ses terres natales, en Espagne.



...EN TERRES INCONNUES.

La typologie des terrains empruntés pendant le Silk Way Rally compile toutes les difficultés envisageables en rallye-raid: steppes, montagnes, routes sinueuses, pistes rapides, rivières sauvages, dunes géantes de sable du désert de Gobi. Les machines et les pilotes seront mis à rude épreuve dans des conditions climatiques éprouvantes. Un passage au pied de la Grande Muraille de Chine, devant la Cité Interdite et un finish sur la Place Tienanmen à Pékin viendra récompenser les efforts menés.

[Fabien]

Des dizaines de milliers de fans étaient réunis aujourd’hui dans la capitale moscovite, sur l’impressionnante et mythique Place Rouge, pour célébrer en grande pompe le départ du Silk Way Rally 2016.



- C’est dans le cadre somptueux de la Place Rouge à Moscou, au pied de la basilique Sainte Basile et avec le Kremlin en toile de fond, que les trois PEUGEOT 2008 DKR et leurs équipages ont signé leur retour en compétition après les succès connus au Dakar en janvier dernier. Au programme : 15 étapes et 10 000km de course, parmi les 130 concurrents auto/camion engagés à travers la Russie, le Kazakhstan et la Chine.

- Les objectifs affichés par le Team Peugeot Total sont clairs et humbles : rallier l’arrivée tous ensemble aux meilleures positions possibles. Pour cela compte tenu de la longueur et de la difficulté de la course, il faudra gérer au mieux le potentiel des machines et des hommes. D’autant qu’avec une journée de repos planifiée bien en amont de la véritable mi-course, la seconde partie du rallye en Chine s’annonce intense, piégeuse et décisive. Esprit d’équipe, concentration et combativité sont les mots d’ordre des équipages et de tout le Team sur cette course.

- Demain, samedi 9 juillet 2016, le départ de Moscou se fera très tôt le matin, pour rallier la super spéciale de 2km à Kazan, qui se tiendra en fin de journée et définira l’ordre de l’étape du lendemain. Mais d’abord les équipes devront boucler les 850km de liaison et plus de 11h de route pour les véhicules d’assistance. Un gros morceau pour bien commencer !

Pour reconnaître les voitures des équipages, repérez les bandeaux PEUGEOT sur les pare-brise ou les numéros : jaune pour l’équipage Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET avec le numéro 100, blanc pour Sébastien LOEB / Daniel ELENA avec le numéro 102, rouge pour Cyril DESPRES / David CASTERA avec le numéro 104.



Bruno FAMIN, Team manager du Team Peugeot Total: « Notre engagement au Silk Way Rally s’intègre parfaitement dans notre projet. Après le Dakar 2016, participer à une course de cette envergure est idéal pour la promotion de PEUGEOT dans cette partie de monde. Le Silk Way Rally est un objectif majeur et nous avons voulu nous donner les moyens de nos ambitions en engageant trois voitures. Le rallye sera long et difficile, et la traversée de la Chine comportera sans aucun doute les étapes les plus dures pour les hommes et la mécanique. Nous devrons donc ménager nos montures dans la première partie du rallye, pour affronter ensuite le parcours chinois où nous nous attendons à traverser de grandes dunes. La concurrence sur le Silk Way Rally est très intéressante avec des pilotes qui ont prouvé dans d’autres rallyes qu’ils pouvaient rouler vite. Nous avons nous aussi la chance chez Peugeot Sport d’avoir des pilotes très rapide et des équipages exceptionnels. Stéphane et Jean Paul sont très expérimentés et connaissent la Chine depuis notre participation au China Silk Road Rally 2015. Sébastien et Daniel viendront acquérir un maximum l’expérience en rallye raids et Cyril et David seront à n’en pas douter l’un des équipages forts du rallye après un Dakar 2016 réussi. »

Stéphane PETERHANSEL : « Nous avons continué à travailler pour toujours plus de performance après le Dakar 2016, en faisant des tests et quelques ajustements sur les PEUGEOT 2008 DKR. Avec le Team Peugeot Total, nous voilà aujourd’hui à Moscou, de retour sur un grand rallye ; c’est un nouveau challenge ! La Russie et le Kazakhstan sont des territoires que nous n’avons jamais exploré en rallye, il y aura donc un travail intéressant coté pilotage & mécanique, pour s’adapter aux spécificités de ces terrains. Par ailleurs, je suis convaincue qu’il y aura de belles bagarres pendant les quinze jours de compétition, avec des adversaires de taille, et nous espérons décrocher un résultat. »

Cyril DESPRES : « Même si nous connaissons les terrains chinois depuis notre participation au China Silk Road en 2015, le Silk Way Rally sera globalement une découverte. Nous allons prendre les étapes les unes après les autres car le Silk Way Rally s’annonce très dur. Notre objectif sera de franchir la ligne d’arrivée tout en essayant de se positionner et d’acquérir des automatismes. Avec mon co-pilote David, nous sommes ravis de pouvoir participer à cette belle compétition. »

Sébastien LOEB : « Le Silk Way Rally ne sera que notre troisième rallye-raid. Ces deux semaines de course nous donneront l’occasion d’acquérir de l’expérience sur une épreuve qui s’annonce longue et difficile. Nous sommes très à l’aise sur les pistes marqués, moins dans le hors-piste. C’est sur cette partie que nous devrons progresser. C’est très excitant d’être au départ d’une course comme celle-ci avec beaucoup de déserts et de dunes. »

[Fabien]

Le prologue du Silk Way Rally fut une brève mise en jambe pour les PEUGEOT 2008 DKR et les équipages Peugeot Sport à Kazan, en Russie. Stéphane PETERHANSEL s’est placé en leader et ouvrira donc la piste sur l’étape 2 de demain. Sébastien LOEB & Cyril DESPRES finissent respectivement 3ème et 6ème à 4 et 8 secondes de leur acolyte vainqueur.



- La première étape du Silk Way Rally a annoncé la couleur aux équipes d’assistance, avec un départ tôt dans la nuit, 850km et près de 14h de route de liaison entre le Stade Olympique de Moscou et le Kazan Arena.

- Pour les équipages, en revanche, le prologue fut court - avec seulement 2km en secteur chronométré - mais fondamental pour entamer la course dans les meilleurs conditions ; il a déterminé l’ordre de départ de l’étape 2, la première véritable spéciale de cette compétition. Typologie du terrain emprunté : sable, avec des ornières, de grands virages et quelques sauts.

- Demain, dimanche 10 juillet, départ de Kazan direction Ufa (RU) : 626, 66km à parcourir au total, dont 135, 78km en secteur chronométré. Une spéciale qui se déroulera principalement sur de la terre avec des herbes, et qui devrait être glissant suite aux intempéries des derniers jours.

Bruno FAMIN, Team manager du Team Peugeot Total
« Cette courte entrée en matière a été une mise en bouche en attendant la première vraie spéciale demain. Les trois voitures sont revenues intactes et sur ce genre de tracé très court, c’est toujours une satisfaction car les pièges peuvent être nombreux. Les résultats sont très corrects. Stéphane remporte la spéciale et Sébastien et Cyril sont aux avants postes. Ces résultats correspondent à nos objectifs. Le terrain demain s’annonce très glissant et boueux avec les pluies de ces derniers jours. Nous devrons éviter tous les pièges et rester sur notre ligne de conduite : ne pas faire d’erreur. »

Stéphane PETERHANSEL
« Le départ officiel a été donné hier soir, mais aujourd’hui c’était le véritable lancement de la course. La spéciale était bien tracée, très agréable à conduire avec quelques sauts, mais trop courte à notre goût. Même si cela faisait plusieurs semaines que nous n’étions pas montés dans la voiture, nous avons vite retrouvé nos automatismes. Cette courte spéciale était une belle mise en jambe et attribue surtout l’ordre de départ pour l’étape de demain. Nous allons ouvrir la route et nous devrons nous méfier du terrain qui devrait être boueux. »

Sébastien LOEB
« La piste était entièrement sablonneuse, tracée sur une plage avec quelques bosses et quelques virages. Le sable était très lourd avec la pluie d’aujourd’hui. Nous n’avons pas pris de risque. Dans ces conditions, on peut facilement se mettre sur le toit. L’objectif n’était pas non plus d’ouvrir la route demain. »

Cyril DESPRES
« Nous avons enfin démarré le Silk Way Rally après plusieurs jours passés à Moscou. Nous aurions aimé faire mieux, mais nous avons mal jugé le type de sable. Nous l’imaginions un peu plus dur et nous sommes donc partis avec un peu trop de pression dans les pneus. Cette courte spéciale était un exercice de sprinter et je suis plutôt un marathonien."

[Fabien]

L’étape 3 du Silk Way Rally aujourd’hui donnait le coup d’envoi sportif de la compétition, avec 815, 15km à parcourir entre Ufa (Russie) et Kostanay (Kazakhstan).



- A l’issue des 200, 43km en secteur chronométré, c’est le duo Cyril DESPRES/David CASTERA qui se place en tête du classement général avec leur PEUGEOT 2008 DKR #104. Pour la première fois de sa jeune carrière sur quatre roues, le pilote Peugeot Sport est en tête du classement général d’une épreuve de rallye-raid. Un résultat prometteur !

- L’équipage Sébastien LOEB/Daniel ELENA s’est très vite retrouvé dans la position d’ouvreur de spéciale, après que les deux premiers concurrents partis devant aient été stoppés. Un défi de taille d’autant que les pistes étaient souvent peu visibles, cachées par des hautes herbes. L’équipage de la PEUGEOT 2008 DKR #102 termine à la troisième place.

- Partis premiers ce matin, suite à leur victoire lors de la super spéciale à Kazan le 9 juillet, Stéphane PETERHANSEL et Jean-Paul COTTRET accusaient un retard de 9 minutes sur la tête à l’arrivée de spéciale, du fait d’une jante cassée et une crevaison lente. Monsieur Dakar n’a pas été épargné pour sa première journée.

TYPOLOGIE TERRAIN : Terre et hautes herbes, dans la forêt

CONDITIONS DE PILOTAGE : Beaucoup de changements de direction et de reprises, peu de ligne droite.

DONNÉES MÉTÉO : Grand soleil, 28°, pas de vent

VITESSE MOYENNE : 103, 3km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« C’est un bon début pour le Team Peugeot Total au Silk Way Rally. Ça fait plaisir de voir Cyril DESPRES et David CASTERA valider un scratch et prendre la tête de la compétition. Néanmoins, on sait que ce rallye va aller crescendo et on connait déjà les premiers aléas sur la voiture de Stéphane PETERHANSEL. Le plus dur reste à venir : j’ai donné comme directives de ne pas s’emballer et de rester concentré. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« J’ai vraiment pris beaucoup de plaisir à piloter aujourd’hui. La spéciale était très agréable à conduire, sinueuse avec peu de cailloux. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, mais très peu. David a fait un super travail. J’espère continuer comme ça demain et surtout garder le rythme que nous avons adopté aujourd’hui. »

Sébastien LOEB – Étape 3ème / Général 3ème
« La voiture était très bonne, nous n’avons eu aucun problème. Nous avons ouvert la piste après que Stéphane et Vasilyev ne soient obligés de s’arrêter. Il y avait beaucoup d’herbes. Ce n’était pas facile de trouver la bonne piste et nous avons fait quelques erreurs, sans toutefois vouloir prendre de risque. Nous n’oublions pas que notre objectif est d’engranger les kilomètres, et d’adopter le bon rythme sans en faire de trop. »

Stéphane PETERHANSEL - Étape 8ème / Général 8ème
« Nous avons eu une crevaison lente rapidement dans la spéciale. Nous avons continué de rouler avant cette fois-ci de devoir nous arrêter à cause d’une autre crevaison. La spéciale était très intéressante, technique. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, comme beaucoup d'autres concurrents, mais ça ira mieux demain. »

Classement provisoire Etape 3 (Ufa – Kostanay)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h56min45s
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +2min40s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4min14s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +5min15s
5. Evgeny Firsov (RUS) / Vadim Filatov, Toyota Pick-up, 6min37s
8. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9min00s

Classement général provisoire après Etape 3
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h58min24s
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +2min37s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4min10s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +5min11s
5. Evgeny Firsov (RUS) / Vadim Filatov, Toyota Pick-up, 6min40s
8. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +8min52s

[Fabien]

Si la chaleur était au rendez-vous au terme de l’étape à Astana, capitale du Kazakhstan, la spéciale de 223, 48 km s’est déroulée dans des conditions très difficiles du fait de la végétation haute et des fortes pluies qui ont transformé la terre des pistes en boue collante.



- De retour de spéciale, les PEUGEOT 2008 DKR pesaient ‘200 kg’ de plus qu’au départ ce matin, d’après les sensations de pilotage des équipages du Team Peugeot Total. La boue est venue s’accrocher partout, arrachant notamment les protections de passage de roue arrière, tandis que des obstacles cachés dans la végétation ont entraîné des crevaisons lentes sur la #102 et #104.

- Cyril DESPRES / David CASTERA, vainqueurs de l’étape d’hier, ont ouvert la piste sur une bonne moitié de la spéciale, particulièrement compliquée en navigation. Ils réussissent l’exercice en perdant le moins de temps possible et maintiennent une belle 4ème place au général. C’est leurs coéquipiers Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET qui tirent leur épingle du jeu et reprennent la tête du général au terme d’une course bien maîtrisée les menant jusqu’à la victoire d’étape. Le duo Sébastien LOEB / Daniel ELENA conserve sa position sur la troisième marche du podium de l’étape et du général.

- Demain, mercredi 13 juillet, les concurrents s’élanceront sur la spéciale la plus longue du rallye : 568, 26km de parcours de course chronométré, pour un total de 820, 75km parcourus liaisons comprises.

TYPOLOGIE TERRAIN : Terre et boue, zones marécageuses

CONDITIONS DE PILOTAGE : Spéciale rapide

DONNÉES MÉTÉO : Pluie en début de spéciale ; ciel couvert ; 23 degrés

VITESSE MOYENNE : 113, 8 km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« Nous avons trois voitures dans les quatre premiers au classement provisoire général. Cependant les concurrents ne sont pas loin, et même si certains ont perdu du temps aujourd’hui, ils sont bien présents pour nous pousser en spéciale. Il y a très peu d’écart dans les temps. Quand on voit le gros morceau qui attend les concurrents demain, le rallye ne fait que commencer et nous devons rester concentrés. »

Stéphane PETERHANSEL - Étape 1er / Général 1er
« Les soixante premiers kilomètres étaient boueux et très glissants, plutôt sympa à conduire. Il y a eu encore une fois beaucoup de navigation. Nous avons été avantagés, car partant loin derrière, les traces étaient faites. Avec les projections de boue des concurrents qui nous précédaient, la visibilité était parfois réduite. Nous avons quand même fait une pointe à 185 km/h alors que la piste était à peine praticable. La voiture fonctionne bien. »

Sébastien LOEB – Étape 3ème / Général 3ème
« La navigation était très compliquée. Les pistes étaient parfois presque invisibles dans de l’herbe haute. Nous sommes bien partis dans la spéciale et avons rattrapé rapidement Cyril et Al-Rahji. Nous nous sommes perdus plusieurs fois tous les trois ensembles et avons roulé ensuite sur le rythme de la voiture qui ouvrait. Nous finissons troisièmes de la spéciale sans grosse fausse note. »

Cyril DESPRES - Étape 10ème / Général 4ème
« Nous sommes partis sous la pluie. Les cinquante premiers kilomètres étaient tracés dans des champs vierges, sans aucune trace, avec de la boue très épaisse. Notre rythme n’était pas énorme. Al-Rahji nous a rattrapés, puis Sébastien, et nous avons roulé tous les trois. Nous avons joué au jeu du chat et de la souris, jusqu’à ce que nous touchions un morceau de béton dans les hautes herbes. Nous avons crevé mais avons décidé de finir la spéciale sans nous arrêter pour changer la roue. Nous avons évité le pire. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Etape 4 (Kostanay – Astana)
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 1h57’58’’
2. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +6min22s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +7min33s
4. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +8min07s
5. Damen Scott Jefferies (USA) / Max Brien Eddy Jr (USA), Jefferies buggy, +9min20s
10. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 12min51s

Classement général provisoire après Etape 4
1. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 4h05’14’’
2. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +2min41s
3. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +2min51s
4. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 3min59s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +6min52s

[Fabien]

Avec 568km de parcours chronométré, 250km de liaison, quelques 600 notes sur les 116 pages des road-book des copilotes, l’étape 5 du Silk Way Rally fut une rude journée. Malgré une voiture #100 désormais attardée, le Team Peugeot Total se maintient aux avant-postes : deux des trois équipages figurent aux deux premières places du classement général provisoire.




- Fort d’une expérience grandissante, tant en pilotage qu’en matière de navigation et lecture du road-book, le duo Cyril DESPRES / David CASTERA a signé le meilleur chrono sans faire d’erreur. Résultat : une nette victoire d’étape et la reprise de la 1ere position au classement général.

- Les nouveaux leaders sont suivis au classement général par Sébastien LOEB et Daniel ELENA, 5ème de l’étape du jour après avoir eu, comme beaucoup de concurrents, des soucis avec la navigation.

- Au kilomètre 416, deux dangers consécutifs de niveau 2 et 3 (alerte maximum) ont entraîné la PEUGEOT 2008 DKR #100 de Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET dans une série de tonneaux. Accusant de nombreux dommages mécaniques, l’équipage a redoublé d’effort pour repartir en course et tente actuellement de ramener l’auto au bivouac ; l’ensemble des techniciens Peugeot Sport les y attendent et sont prêts à réagir pour qu’ils puissent s’aligner au départ à l’aube demain matin.

TYPOLOGIE TERRAIN : Pistes caillouteuses, grosses roches et végétation dense, spéciale piégeuse.
CONDITIONS DE PILOTAGE : Lignes droites très rapides, passages techniques.
DONNÉES MÉTÉO : Grande chaleur
VITESSE MOYENNE : 101km/h

Bruno FAMIN, Team manager Team Peugeot Total – Directeur Peugeot Sport
« La performance de Cyril et de David est remarquable aujourd’hui. Ils ont réussi à créer des écarts important grâce à un magnifique sans faute . Malheureusement trois kilomètres avant le CP3, Stéphane et Jean-Paul ont commis une erreur d’appréciation sur un danger indiqué dans le road-book. La voiture est lourdement abimée avec des dégâts sur les suspensions avant gauche et arrière droite. Nous ne savons pas encore si ils seront capables d’atteindre l’arrivée de la spéciale puisqu’il leur reste environ 150 kilomètres à parcourir. L’objectif de notre participation au Silk Way Rally est aussi de cumuler les kilomètres pour tester nos améliorations apportées à la voiture, et nous ferons donc le maximum pour que Stéphane et Jean-Paul repartent demain. La course est encore longue. D’autres concurrents auront des problèmes. Nous sommes très satisfaits d’avoir deux PEUGEOT 2008 DK aux deux premières positions du classement général. »

Cyril DESPRES - Étape 1er / Général 1er
« C’est la première fois que je participe à une spéciale aussi longue. C’est du vrai rallye-raid ! La spéciale était très belle avec beaucoup de changements de rythme dans la végétation. Ce n’est pas évident à gérer car je dois à chaque fois adapter mon pilotage. Si on m’avait dit ce matin qu’en partant dixième, nous allions ouvrir la piste sur les 100 derniers kilomètres, je n’y aurais pas cru. Nous sommes des marathoniens avec David. Quand l’étape commence à être longue et dure, nous pouvons tirer notre épingle du jeu. Ça a été le cas aujourd’hui. »

Sébastien LOEB – Étape 5ème / Général 2ème
« Nous étions très bien partis. Nous avons doublé Vasilyev et Stéphane, avant d’ouvrir la route. Nous avons perdu une douzaine de minutes à jardiner entre deux Way Point, puis quelques minutes également lorsque nous avons aidé Stéphane à remettre la voiture sur ses roues. Notre accélérateur s’est bloqué à 100 kilomètres de l’arrivée. Nous n’avons pas pris de risque ensuite, l’objectif était de finir la spéciale. Nous faisons le quatrième temps malgré tous ces problèmes. Notre rythme était vraiment bon. »

CLASSEMENTS DU JOUR

Classement provisoire Étape 5 (Astana – Balkhash)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 5h37’52’’
2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +11min16s
3. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +13min11s
4. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schultz (DEU), Mini, +13min31s
5. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +15min30

Classement général provisoire après Étape 5 (Astana – Balkhash)
1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 9h47min05s
2. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +14min22s
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +14min38s
4. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +15min16s
5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +16min04s