Les problèmes rencontrés

[Flospl]

concernant le problème de capteur de suralimentation. J'ai remarqué que le faisceau partant de celui situé sur la durite en plastique à proximité du bocal de liquide de refroidissement, avait une vilaine tendance à frotter sur le cache culbuteur 2300 KM gaine de protection déjà légèrement marquée par ce frottement.

[greg2807]

Bonjour tout le monde, je n'avais pas posté depuis longtemps mais comme je trouve régulièrement des infos sur le forum, je me suis dit que ce serait pas mal que je contribue aussi à mon tour!

Donc pour résumer j'ai une 208 GTI gris shark de mai 2013 (depuis février 2014 suite au vol de ma Clio 3 RS phase 2).

Donc pour parler des problèmes :

- lors de l'achat du véhicule, ventilation qui ne fonctionnait pas, donc pas de désembuage, pas de clim, pas de chaufffage! Elle est restée 2h chez Peugeot sans qu'ils en trouvent la cause (ils soupçonnaiznt un problème sur une résistance ou un faux contact qqpart). 3 jours après, comme par magie, tout refonctionnait! Depuis, je n'ai plus eu de problème à ce niveau.
- j'ai eu comme certains a priori, des problèmes avec la sonde T° (campagne de rappel) ainsi qu'un autre rappel concernant un cable de batterie mal positionné. Réparations effectuées en mai sous garantie

-passages de roue en feutrine qui tombent également.
-bruits importants au niveau du coffre (grincements) venant a priori de la gâche du coffre avec une pièce défectueuse (diagnostic effectué fin juin)
-bruit et sensations de frottements depuis le 1er jour de l'achat lorsque je reculais et braquais les roues à fond. Ou lorsque j’avançais en roulant doucement et en braquant les roues à fond.


Pour ces 3 derniers points elle est aujourd'hui en réparation (avec prêt de véhicule à titre gracieux, puisque j'ai un peu râlé!).

Pour les passages de roues, a priori, il y a de nouvelles pièces dispo chez peugeot. Elles ont quand même mis plus de 3 semaines à arriver! Donc peut être que ça fera l'objet d'un futur rappel...
Et pour le bruit de frottements, il s'agit d'un problème au niveau des roulements qui vont être remplacés (le problème semblait connu chez peugeot aussi...).


Voilà mon résumé!

[PijotRC]

Et bien, sacrée liste quand même, pas de chance pour toi :(

[JMH]

Oui, en effet, tu as cumulé les problèmes.
Pour le passage de roue, si il y en a un nouveau, il n'y aura pas de rappel, car aucun risque de panne si le passage de roue est défectueux. Mais il sera changé pour ceux qui vont se plaindre.

[Flospl]

Oui, en effet, tu as cumulé les problèmes.
Pour le passage de roue, si il y en a un nouveau, il n'y aura pas de rappel, car aucun risque de panne si le passage de roue est défectueux. Mais il sera changé pour ceux qui vont se plaindre.

J'aime cette politique thumbdown

[PijotRC]

Je confirme, j'ai fait la remarque à la concession, les pièces ont été commandées (10 jours de délai de livraison) et montées, le tout sous garantie. Mais pas de rappel officiel sur ce point.

[Aym20db]

Bonjour à tous, je vous fait part de mon retour lors de mon précédent passage des 3 mois chez peugeot.

Donc pour moi j'ai eu la lettre de rappelle pour le câble de batterie à corriger, l'écran du SMEG qui s'est éteint tout seul, les fameux passage de roues qui sont descendus et le volant pas droit.

Tout à été corriger sauf les passages de roues qui sont en rupture actuellement, le chef de l'atelier m'as précisé qu'il était en cours de prototype donc pas de délai pour la disponibilité.

[JMH]

Pourquoi faire un rappel ?
Toutes les voitures seraient modernisées même celles qui n'ont pas le problème. Ca sert à rien de changer les pièces si elles n'ont pas le défaut.
Et pour celui qui a le défaut, il va voir son concessionnaire et va lui changer.
Quel est le risque d'avoir le passage de roue qui s'affaisse ? C'est juste esthétique. Pas de risque de tomber en panne. Celui qui a le problème n'est pas content, c'est normal, mais ça ne le gêne absolument pas pour rouler. Rien à voir avec celui qui a la sonde de T° qui déconne. Celui là aura peur de se servir de la voiture, et là c'est normal qu'il y ait une campagne de rappel. Et même pire, par exemple, s'il y a le moindre risque qu'une pièce de freinage ou de direction soit défectueuse, il y a obligatoirement une campagne de reprise pour la changer sur toute les voitures.

Quand c'est un problème ou il peut y avoir un risque sur la sécurité, le client est prévenu par courrier recommandé. Toutes les voitures seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
Si le problème peut occasionner une panne mais sans risque de sécurité, le client est prévenu par simple courrier. Toutes les voitures seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
S'il n'y a pas de risque de panne, le client n'est pas prévenu mais la voiture est modernisée d'office lors d'une visite en concession pour autre chose. Seulement les voitures qui sont suivies en concessions seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
Et si le problème est subjectif, ça peut gêner certains clients mais pas d'autres, la voiture est modernisée que pour ceux à qui ça gêne.

Et puis quand il y a un problème avec rappel ou sans, il n'y a pas obligatoirement un changement de pièce, mais déjà un contrôle et éventuellement un changement si nécessaire, c'est le cas du rappel pour le faisceau de batterie. Sur ce cas, il peut y avoir un risque de panne et le client ne peut pas s’apercevoir qu'il y a un défaut.
Dans le cas du passage de roue, on a le défaut ou on ne l'a pas, aucun risque de panne et le client à qui sa gêne est assez grand pour aller en concession.
Il ne peut pas y avoir un rappel pour tout. Par exemple sur la mienne, le lave glace ne marchait pas car les tuyaux étaient mal montés et coincés, ils ne vont pas faire un rappel pour autant pour vérifier que d'autres tuyaux sont aussi coincés, le client qui a le problème ira de lui même en concession.

[Andy]

Pourquoi faire un rappel ?
Toutes les voitures seraient modernisées même celles qui n'ont pas le problème. Ca sert à rien de changer les pièces si elles n'ont pas le défaut.
Et pour celui qui a le défaut, il va voir son concessionnaire et va lui changer.
Quel est le risque d'avoir le passage de roue qui s'affaisse ? C'est juste esthétique. Pas de risque de tomber en panne. Celui qui a le problème n'est pas content, c'est normal, mais ça ne le gêne absolument pas pour rouler. Rien à voir avec celui qui a la sonde de T° qui déconne. Celui là aura peur de se servir de la voiture, et là c'est normal qu'il y ait une campagne de rappel. Et même pire, par exemple, s'il y a le moindre risque qu'une pièce de freinage ou de direction soit défectueuse, il y a obligatoirement une campagne de reprise pour la changer sur toute les voitures.

Quand c'est un problème ou il peut y avoir un risque sur la sécurité, le client est prévenu par courrier recommandé. Toutes les voitures seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
Si le problème peut occasionner une panne mais sans risque de sécurité, le client est prévenu par simple courrier. Toutes les voitures seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
S'il n'y a pas de risque de panne, le client n'est pas prévenu mais la voiture est modernisée d'office lors d'une visite en concession pour autre chose. Seulement les voitures qui sont suivies en concessions seront modernisées (même passé la date de fin de garantie)
Et si le problème est subjectif, ça peut gêner certains clients mais pas d'autres, la voiture est modernisée que pour ceux à qui ça gêne.

Et puis quand il y a un problème avec rappel ou sans, il n'y a pas obligatoirement un changement de pièce, mais déjà un contrôle et éventuellement un changement si nécessaire, c'est le cas du rappel pour le faisceau de batterie. Sur ce cas, il peut y avoir un risque de panne et le client ne peut pas s’apercevoir qu'il y a un défaut.
Dans le cas du passage de roue, on a le défaut ou on ne l'a pas, aucun risque de panne et le client à qui sa gêne est assez grand pour aller en concession.
Il ne peut pas y avoir un rappel pour tout. Par exemple sur la mienne, le lave glace ne marchait pas car les tuyaux étaient mal montés et coincés, ils ne vont pas faire un rappel pour autant pour vérifier que d'autres tuyaux sont aussi coincés, le client qui a le problème ira de lui même en concession.

+1

[PijotRC]

Ayant eu le service clientèle Peugeot au téléphone vendredi dernier (sur un tout autre sujet), je me permets de préciser car personnellement je ne savais pas (et JMH corrigera au besoin), comme le détaille JMH :
- les problèmes avec un risque pour la sécurité, client prévenu en recommandé par PSA directement
- les problèmes sans risque pour la sécurité, client prévenu en courrier simple par sa concession
- les autres, lors d'un passage en concession, révision ou autre, le mécano profite de cette visite pour regarder, et vous en informe à la fin souvent.

Autant être sûr d'avoir ses coordonnées bien enregistrées et à jour, tant chez Peugeot que dans une concession (ce qui était l'objet de mon appel à Peugeot).