Pour le bruit avant droite sur les bosses et trous, j'ai remarqué que la fixation du réservoir de LR et trés mal conçu de ce fait ce dernier vient cogner sur la descente du réservoir de LG.Je n'ai pas eu le temps de me pencher plus sur le sujet.
Pour ma part, comme déjà dit, c'est passé également sous garantie, avec 2200km sans rien avoir a demander (enfin presque rien, juste un peu râler sur le premier gars et après avoir vu une connaissance de la concession :))
Concession Metin à Corbeil
Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours
http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912
Pour le bruit avant droite sur les bosses et trous, j'ai remarqué que la fixation du réservoir de LR et trés mal conçu de ce fait ce dernier vient cogner sur la descente du réservoir de LG.Je n'ai pas eu le temps de me pencher plus sur le sujet.
Visiblement une couche de plastique intercalé entre les couches de verre qui se décolle .
c'est de l'oxyde de fer normalement , bizarre la tache
Quand je vois le nombre de personnes ayant le souci du volant décentré, je me permets de venir vers vous. Qu'est ce que vous entendez par là ? Ca se voit quand on est dans la voiture ou seulement quand vous roulez ? ( Pour savoir si on peut passer à côté ou non )
Qui part en Renault, rentre à vélo !
T'inquiète pas tu le verra quand ta le morceau du cuir rouge qui pointe le compte tour ou le compteur ( pas le digital ) est que la route est droite retour chez Peugeot
Évidement c'est uniquement en roulant
Merci Lionel je comprends mieux
Qui part en Renault, rentre à vélo !
Après la direction est tellement sensible, et son calibrage assez compliqué, si tu fais une fixation sur le repère rouge, il n'est que rarement exactement pile poil centré (en tout cas pour la mienne).
Chez Peugeot, on m'avait expliqué que la position "0" du volant était calculée à chaque démarrage, et prenait en compte la vitesse de rotation de chaque roue avant. De sorte que si une est dégonflée par rapport à l'autre, le système compense et "décentre" ton volant... Idem quand la route est inclinée...
Bref pour ma part, j'ai toujours l'impression d'être un peu tordu quand je fais une fixation dessus, chez peugeot il n'avait rien vu, hormis un pneu justement surgonflé... Après ce repère rouge trompe un peu
Au final je ne sais pas trop si je suis décentré ou non, mais au volant, cela ne me choque pas, donc je ne dois pas l'être, ou pas de beaucoup :)
Finalement même si on ne détecte rien ou qu'on en est pas sûr autant aller chez peugeot, il règle. Et au pire y avait à régler de leur part, au mieux rien du tout. Mais au moins on est fixé ?
Qui part en Renault, rentre à vélo !
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