Les problèmes rencontrés

[Selyann]

Je traine un voyant moteur allumé depuis fin août. Verdict catalyseur... il a été changé... puis sonde lambda amont... 1500 km plus loin de nouveau le voyant moteur.
La valise indique le catalyseur HS. Le mécano de chez Peugeot rentre dans les détails de la valise et trouve des valeurs étranges (je ne me souviens plus exactement des mots employés).
Le catalyseur part en vérification via le contrôle antipollution. Verdict : trop d'imbrulés qui mettent le catalyseur en défaut.
Après une nouvelle recherche de panne : poulie du déphaseur de l'arbre à came à remplacer. Il y a trop d'essence qui passe. Ca commence à faire cher cette année.
Honnêtement, sans le voyant moteur, je ne me serais pas aperçue qu'il y a un soucis, elle roule bien, sans caler, sans à coup. Juste parfois effectivement une odeur d'essence.

Sinon pour l'huile, mon ancienne 208 (7 cv) en consommait aussi. Mon fils l'a, elle a 140 000 km et le catalyseur est toujours d'origine, ainsi que les sondes lambdas.

[Patlibian]

Voyant moteur allumé,la BPS ne passe plus au CT.
Sonde changé et HS en 5000km,Devis Cata à changer(+1400€) oupssss
On change de stratégie,refus sur le devis,je me prend un peu la tête avec mon concessionnaire et je passe à la concurrence,. Défaut voyant moteur shunté avec la valise,300€ en espèce.Problème résolu depuis 50mkm

La BPS roule tous les jours,130mkm et RAS,un vrai plaisir dans le 07.