reprog usinebel

Bon, il semblerait que j'était fatigué hier...
Ce soir test en mode arsouille : ca va tres tres bien!
Voila le lien vers la nouvelle courbe : https://network.perfexpert-app.com/results/JJGDet8iTJ

[Shado666]

Poids voiture : 1160 Kg
Poids supplémentaire : 120 Kg
Cylindrée moteur : 1600 Cc
Dimensions de roue : 205/45R17
S.Cx : 0.72
Transmission : FWD
Rapport de boite (2nde) : 2.041 => 1.92 ??
Rapport de pont : 3.562
Régime début de mesure : 2000 => c'est pas 1750 plutot , la ou le couple commence ?
Pitch : 2.4 °/G


c'est bizarre car le couple ta moins que d'origine :s

Ben ouai ca m'a fait bizzare cette donnée aussi

[Kreol974]

Le rapport de boîte est bon. Mais ils ont ptet pas trop touché au limiteur ee couple en 1 et 2.
Déjà la difference entre 2 et 3 d'origine est net, reprog sà doit etre trop violent pour supprimé le limiteur.
Faudrait voir en 3

Le rapport de boîte est bon. Mais ils ont ptet pas trop touché au limiteur ee couple en 1 et 2.
Déjà la difference entre 2 et 3 d'origine est net, reprog sà doit etre trop violent pour supprimé le limiteur.
Faudrait voir en 3

Exact je ferai ce test demain.
Parce que si les chevaux sont identiques à ce qui est annoncé c'est étonnant que le couplé ne le soit pas...

Poids voiture : 1160 Kg
Poids supplémentaire : 120 Kg
Cylindrée moteur : 1600 Cc
Dimensions de roue : 205/45R17
S.Cx : 0.72
Transmission : FWD
Rapport de boite (2nde) : 2.041 => 1.92 ??
Rapport de pont : 3.562
Régime début de mesure : 2000 => c'est pas 1750 plutot , la ou le couple commence ?
Pitch : 2.4 °/G


c'est bizarre car le couple ta moins que d'origine :s

Pour le rapport de boite, zeperf donne bien 2.041

[Shado666]

ouai mais échappement c'est différent

[Kreol974]

ouai mais échappement c'est différent

Échappement reprend les premières valeurs fourni par Peugeot et qui était fausses. Bon nombres de site n'ont pas suivi les discussions à ce sujet (voir sur feline208) et ont conservé les mauvaises valeurs :/

[Shado666]

ok


pour effectuer ton teste, tu procède comment ?

tu lance la voiture en 1 er , après la 2 eme et tu accélère a fond jusqu'au rupteur , et tu relâche ? et sa calcul ?

Départ arrêté
1ere ?2nde montée en régime douce. Changement à 1300t/min
2nde?3eme montée en régime douce. Changement à 1300t/min
3eme ?montée en régime douce jusqu'à 1500t/min puis pied au fond jusqu'au rupteur

Une fois au rupteur le logiciel fait les comptes ;-)

Bon demain je leur demande de la remettre d'origine, le 0 à 100 je n'arrive pas à passer sous 7.2 secondes...