[PARTENAIRE]--->BR-Performance

[MathieuR]

Certes, mais j'dois avoir le pire stage 2 en termes de chiffres.

[ghostinet]

Oui je suis d'accord avec avec @Seb-@.
Sur ma voiture, @MathieuR, comme je te l'ai expliqué j'avais des bougies neuf, les fluides neufs (liquide de refroidissement, huile neuve) et un cône + un cata sport + un échangeur opix'r très performant. J'avais aussi fait un plein avec du 98 excellium. Plein de petites choses, qui au bout font sûrement gagner un peu. Après, tu as eu une carto et un réglage au mieux pour ton auto. Si tu as la même trame que moi, en mettant des bougies neuves + un cône, déjà tu vas gagner un peu. Le cata doit sûrement jouer entre 5 et 7 ch. Quelques cv pour la différence entre les echangeurs et on est à la puissance que tu as sortie
Maintenant, comme le dit Seb, vaut mieux une carto propre sans risque qui marche, qu'une carto de cochon à 1,5 bar de pression qui sur le long terme cassera quelques choses. Si tu veux que je t'aide dans ta prepa, hésite pas à m'envoyer un sms ;-)

[Seb-@.]

Au niveau du carburant, j'ai - je trouve - un peu plus de peps dans les tours et un poil moins de conso avec le SP98 de Carrefour. Par contre avec le SP98 Excellium j'ai beaucoup, beaucoup moins de saletés sur les canules d'échappement. Si à l'intérieur du moulin c'est pareil, sur le long terme le SP98 Excellium fera la différence. Et chez Total Access, les prix sont tout à fait raisonnables.

[pichnaute]

Chez UMS. 221cv 320 de couple à tout péter.
J'ai la carto de @ghostinet mais je sors vachement moins. Pas la même config mais quand même.
Après au volant j'ai senti une différence mais en chiffre c'est pas folichon.

Tu as quoi comme configuration moteur ?

[MathieuR]

Airtec V1, redox, filtre k&n, durite forge, ligne complète 63.5 décatalisée.
J'ai les bougies neuves qui devraient arriver dans les jours qui viennent et j'vais peut être prendre un cône, j'ai récupéré une belle somme avec la vente de mon catback d'origine.

[ghostinet]

Oui c'était du total access

[Seb-@.]

Essaye le Carrefour, tu vas peut-être y gagner encore un poil ! Mais clairement, il génère plus de crasse. Sur mes canules d'échappement, la différence est impressionnante, en faveur de l'Excellium... et moi qui était plus que dubitatif !

[pichnaute]

Airtec V1, redox, filtre k&n, durite forge, ligne complète 63.5 décatalisée.
J'ai les bougies neuves qui devraient arriver dans les jours qui viennent et j'vais peut être prendre un cône, j'ai récupéré une belle somme avec la vente de mon catback d'origine.

Pourtant c est une bonne config déjà, mais 220 CV surtout decata, c est pas beaucoup de plus que l origine... Tu étais à combien en carto origine avec ses pièces ?

[pichnaute]

Ghostinet m à montrer tes log, ils sont pas vraiment bon en température. On dirait que le airtec sature sur le stage 2. Tu prends + 30/ 40 degrés de delta ??ça parrait énorme

[MathieuR]

Oui c'est ce que j'ai appris hier! 😁 J'étais déjà faible, à 199cv, en carto d'origine. Le problème doit venir de là en fait. 🤔