Tout d'abord l'épaisseur des tubes internes et plus fine chez Supersprint et ensuite la "laine" utilisée pour garnir l'intérieur du silencieux et différentes. Synthétique chez Inoxcar et naturelle chez Supersprint. La fibre naturelle avec l'humidité à froid et ensuite avec les hautes températures à tendance à se défaire et ensuite à être éjectée par l'arrière. Ce qui fait qu'après quelques temps, on se retrouve avec un silencieux vide. Pour certains c'est une aubaine (plus de bruits), mais pour d'autre pas.

Voilà dans les larges lignes les différences. Pour les résidents Suisses dont je fais partie, les silencieux inoxcar sont homologués et ne posent pas de soucis lors du contrôle technique, ce qui est une autre limonade avec les silencieux Supersprint.