AFU trop sensible?

[DVDR]

J'ai eu également ce souci une ou deux fois et effectivement quand je me fais une petite sortie sportive en débranchant l'ESP plus de warning :)

C'est donc pour ça que je n'ai jamais eu d'alertes vu que je vires l'esp dés que je pars m'amuser un peu innocentt .

[ayrton]

Ben clairement l'ESP est même handicapant en conduite sportive.

[kouki]

Vraiment décevant le freinage de la gti et L'ESP qui s'enclenche pour peu de chose!!!!
Samedi en descente d'un col de montagne dans une épingle L'esp c enclenché se qui m'a déséquilibre l'arrière
je suivais une audi a5 elle a pas bougé
C'est une route que je connais parfaitement y'a vraiment un problème
Esp est sensé rassurer !! du coup je suis pas alèse
j'aimerais bien savoir si certains d'entre vous ont déjà eu ce problème mais je vous dis c'est surtout sur les routes de montagne

[laphroaig007]

Pour ma part, non. Après, je suis pas pilote de Rallye, mais par chez moi ça tourne un max !
Ce qui m'a surpris par contre, c'est en cas de freinage appuyé, le déclenchement de l'AFU avec ses warnings, surtout quand on ne s'y attend pas.

[patachou]

Je reviens d'une session de 'coaching' sur le circuit de Dreux. Vu mon niveau on n'a pas poussé la voiture complètement dans ses retranchements mais quand même !
Je n'ai réussi à déclencher l'AFU que sur le freinage à la fin de la plus grande ligne droite qui enchaine sur un virage en épingle, et encore pas à chaque fois. Je parle pourtant d'un passage de 140km/h à moins de 40 km/h en trente ou quarante mètres. On voit juste les voyants du clignotant clignoter très rapidement pendant quelque secondes. C'est pas très gênant.
Pour l'ESP, il ne déclenche plus que sur du mouillé. Sur circuit sec il ne m'a pas dérangé, et si il s'est éclairé je ne l'ai pas remarqué et le coach non plus. On a fait quand même bien couiner les pneus.
Je suis étonné car sur les premier milliers de kilomètre j'avais régulièrement des déclenchements qui me paraissaient intempestifs. Je ne sais pas si c'est le remplacement d'un pneumatique qui fuyait qui a tout changé ? Ou bien une modif faite par peugeot quand ils ont réparé la sonde de température ?

En sortie de virage ça n'a rien d'étonnant que tout s' allume si vous mettez godasse au fond, ça le fait avec le 3008 de ma femme! ;-)
Non plus sérieusement je trouve l'esp l'afu et très bien : il se mettent en action quand ça glisse ou patine, ils sont dans leur rôle.
Pour moi le problème vient surtout des pneus pourris d'origine. ..

[Kreol974]

AFU : Aide au Freinage d’Urgence
L’aide au freinage d’urgence (AFU) apporte, en cas de freinage puissant, une sur-assistance qui amplifie la pression de freinage et réduit au maximum la distance d’arrêt

Sauf que (ESP actif) quand j'ai les warnings qui s'allument je ne sens aucune différence de freinage et je ne pense pas être à fond (encore une bonne marge sous la pédale)

Pas d'amplification de la pression de freinage sur la GTi ? Juste les warnings ?

[rurul]

Petit up du sujet.

Je trouve aussi que les warnings s'allument très facilement en conduite sportive, le moindre freinage dégressif suffit à les mettre en route.

Sur ma précédente auto (TRS) ils ne s'allumaient quasiment jamais, à moins de le faire exprès. D'ailleurs le calibrage de l'aide au freinage était réglé spécialement pour cela.

Qu'en est-il sur les 30 TH et BPS, vu que les freins et réglages sont spécifiques?

[ChrisProlls]

En + de 30 000 km je n'ai jamais allumé les warnings sur un gros freinage. Mais le verdict final viendra d'austinman ou de ceux qui font de la piste

[Seb-@.]

Avec la BPS, j'ai l'impression que nous n'avons pas d'AFU ni d'ABS

Tu peux freiner autant que tu le veux, elle te laisse faire. Tu peux bloquer autant que tu le veux (ou que tu ne le veux pas !), elle s'en tamponne royalement. Après, je n'ai pas testé l'ABS lors d'un freinage appuyé en virage.

Bref elle n'est pas pénible.