La différence est de combien ?
Attention à un point : si tu lèves la voiture et que tu la reposes, la mesure du carrossage n'est pas bonne. Je me suis fait avoir, une petite chaleur en reposant la voiture au sol... En fait roues pendantes les roues se rapprochent un peu et si les pneus ont beaucoup de grip, ils restent "resserrés". Au passage, ça m'a donné une chaleur sur la hauteur aussi. En avançant et reculant la voiture, ça s'est résolu. Au final j'en viens à me dire que le mieux reste encore de rentrer sa bagnole dans le garage, de poser une règle rigide sur la roue, et de mettre un niveau électronique dessus (appliquer une correction si le sol n'est pas parfaitement plat). Là, on peut avoir des écarts par rapport au relevé fait au garage :-/
Chez Peugeot ils ont des abaques qui leur permettent de faire les mesures roues pendantes. En connaissant la cinématique, ils peuvent valider la géométrie de cette façon aussi.
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