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  1. #1
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    Passage 1er -> 2e (boite)

    Bonjour,
    J’ai un petit problème avec ma 208gti phase 2 (2019) :
    Lorsque je passe la deuxième après la première je suis dans l’obligation de lâcher doucement l’embrayage pour ne pas sentir un « coup » dans le corp et un petit bruit dans la boite « clap ».
    En passage 2->3 ! Pas de problème !

    J’ai essayé des passages 1->2 en décélération ou accélération, c’est toujours un peu capricieux lorsque je lâche la pedale d’embrayage. (Pas de raccroche au passage dans le levier)

    De plus depuis que ce « problème » est apparu j’ai l’impression que le moteur accélère par accoup quand j’ai le pied au plancher et que je dépasse les 3000t.

    Merci d’avance pour vos avis avant que je me déplace jusqu’au garage parce que je ne sais pas du tout d’où cela vient.

    Pour info la voiture a 50 000km

  2. #2
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
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    Salut, pas facile de répondre à distance. La commande de boîte (à la base la MCM dérive d'une boîte robotisée sur laquelle PSA a greffé une commande manuelle) implique un "klong" quand on monte de 1 en 2. Un élément de tringlerie doit descendre en butée quelque part, bref ça fait un bruit mais c'est normal. En revanche ça ne joue pas sur le comportement du moteur. C'est la raison pour laquelle, à ta place, je regarderais l'état des supports moteur et à commencer par l'anti-couple. Il est visible sous la voiture, ici en 22 :
    Images jointes Images jointes  
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #3
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    Peugeot 208 GTi Limited Edition
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    Bonjour,
    Merci pour ton retour et pour information j’ai déposé ma voiture en garantie et ils ont changé la pompe HP. Le problème est résolu, je ne l’explique pas vraiment mais c’est gratuit donc je ne dis rien.

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