Polo GTi - 2.0 - DSG6

**titim** · 10/11/2023, 20:42

Bonne nouvelle !
Vraiment pas moyen d’en savoir plus ?
C’est étrange ce mutisme quand même.

**Hugo** · 10/11/2023, 23:18

Bonne nouvelle, mais ils sont pas fort avec la communication client ahah

**Sadik97** · 11/11/2023, 17:47

Aucune explication, sérieux ? C'est dingue. Sans doute craignent-ils de faire fuiter un défaut de conception ou de fabrication...

**titim** · 11/11/2023, 17:57

ça me rendrait fou de ne pas "savoir"

**Fabien** · 12/11/2023, 16:33

Oui oui totalement pris en garantie, bon la bonne nouvelle c'est quelle tourne de nouveau comme une horloge. Prochain défaut je la dégage même si c'est une super auto au quotidien.

**Fabien** · 08/12/2023, 09:19

Bonjour les amis, voilà un peu de nouvelles de ma Polo GTi, elle est redevenue elle-même avec une consommation modérée de 7.2 litres en mixte. Ça fait du plaisir de retrouver ce gros 2.0 litres avec ce couple énorme et cette boite DSG rapide et polyvalente.

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J’avoue que cette Polo GTi me plait de plus en plus, elle est polyvalente, douce au quotidien puis avec le « Sport Select » et le changement de châssis et de cartographie « moteur-boite » ça devient une autre auto quand on a envie de s’amuser.
Même en mode normal le couple est énorme et permet de se sortir d’un peu tout et de laisser pas mal de monde derrière. A l’heure actuelle ou tous les constructeurs arrêtent les GTi ou passent sur des 3 cylindres, des 1.5 litres ou 1.6 litres voir arriver un bon gros 2.0 litres 4 cylindres sur une GTi ça fait bizarre. Mais je ne vais pas m’en plaindre bien au contraire.

Enfin je roule pas mal et son sur – équipement au quotidien est un bonheur car la mienne est full options et c’est plaisant.

**Hugo** · 08/12/2023, 16:52

excellente nouvelle !
a quand le stage 2 dessus ?

**Fabien** · 09/12/2023, 16:12

Envoyé par Hugo

excellente nouvelle !
a quand le stage 2 dessus ?

Ah déjà une ligne Inox ça me plairait bien avec des clapets pour gérer le son.

**Sadik97** · 09/12/2023, 15:54

Content pour toi, au moins ses quelques soucis de passage sont réglés (enfin espérons le).

En choisissant le mode de conduite plus sport, la voiture change vraiment de comportement, d'amortissement, de ressenti au volant ?
Elle paraît plus ferme, plus rigide, un peu plus "sèche" ?

Le système DNA chez Alfa Romeo ne m'avait pas laissé de sensation exceptionnelle en souvenir (Giulietta 1,4L 170 chevaux, moteur des Abarth 500), quid de l'équivalent chez VAG ?

**Fabien** · 09/12/2023, 16:14

Envoyé par Sadik97

Content pour toi, au moins ses quelques soucis de passage sont réglés (enfin espérons le).

En choisissant le mode de conduite plus sport, la voiture change vraiment de comportement, d'amortissement, de ressenti au volant ?
Elle paraît plus ferme, plus rigide, un peu plus "sèche" ?

Le système DNA chez Alfa Romeo ne m'avait pas laissé de sensation exceptionnelle en souvenir (Giulietta 1,4L 170 chevaux, moteur des Abarth 500), quid de l'équivalent chez VAG ?

Ouf rien à voir déjà le moteur se réveille. Les rapports sont plus courts.
Après niveau châssis la direction est plus ferme et les trains aussi sont radicalement différents.
Je dirai qu on passe d’une 208 GTi classique à la BPS mais sans le DGL.

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