Polo GTi - 2.0 - DSG6

[Fabien]

J’adore aussi la Bretagne , mes beaux parents sont du côté de Trégastel.
T’es sûr que tu as pas un diesel ?

Nous nous sommes sur Lampaul Plouarzel pas loin de Brest.
Non c’est très sobre quand c’est lancé. A ça consomme ca.
Après je suis entre 7.5 et 8.0 en mixte.
Après le moteur est super coupleux c’est un régal.

[OoMricoO]

Ah oki oki , belle région et belle endroit aussi.

Oui ses moteurs là sont réputé pour leur consommation malgré leur cylindrée.
J’avais vu ça quand j’hésitais a acheter une golf gti

[Fabien]

Ah oki oki , belle région et belle endroit aussi.

Oui ses moteurs là sont réputé pour leur consommation malgré leur cylindrée.
J’avais vu ça quand j’hésitais a acheter une golf gti

Oui superbe région, après j'ai regardé car j'avais une Golf GTi à côté de moi et la différence est pas folle, c'est le coffre qui est vraiment plus petit, après beaucoup de monde s'y casse le nez et croit que c'est une Golf GTI.

[Fabien]

Coucou, alors la petite Polo a dépassé les 34000 kms, toujours autant de plaisir à rouler à son bord, je regarde du côté des 208 GTi version 2013 - 2014 pour éventuellement en prendre une la retaper et rouler les week - end avec mais ce sera pas avant début 2024...
Je regarde les annonces c'est pas mal mais faut éviter une qui a le cancer.
Mais je vous avoue j'aimerai une limited édition ou une grise alu qui sont des 208 GTi pas si répandues.

[Sadik97]

Tu voudrais donc revenir sur une GTi "normale" ? Pas de BPS ou 30th ?

Le gris alu est effectivement peu courant chez les GTi, mais ces teintes grises sont d'un triste...

J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de GTi phase 1 en vente ces derniers temps... un soucis récurrent apparaîtrait-il à partir d'un certain kilométrage ?

[208 GTI 2B]

Les phases 1 en 200cv on des problèmes de pompe hp,de distribution ect

[Sadik97]

Les phases 1 en 200cv on des problèmes de pompe hp,de distribution ect

Encore la chaîne de distri sur les THP 200 ?

[rurul]

Encore la chaîne de distri sur les THP 200 ?

remplacement joint bouchon de galet tendeur distri pour ma part. Fuite constatée vers 80 000 kms.

Sinon, pb rencontrés: la pompe HP, la pompe à eau, les bobines, le boitier d'eau (nouvelle référence peugeot avec faisceau additionnel installé), l'électrovanne de décharge de turbo, une tige d'amortisseur avant défaillante (ok ce n'est pas une avarie moteur ).


Donc oui le thp 200 (2013 en ce qui me concerne) présente son lot de soucis.

L'auto est géniale pour l'agrément qu'elle offre, mais il faut reconnaître que même avec un entretien très méticuleux et des espaces de révisions rapprochés pour mon cas, on ne peut pas parler de franche fiabilité

[Fabien]

Bonjour je cherche sur des classiques pour le prix comme vous vous en doutez... ;-)

[Fabien]

Houston, we have a problem ! Houston, we have a problem !

Bon j'ai parlé trop vite ! ma Polo Gti est en rade, on critique le THP mais là je vois que c'est pas mieux.
Depuis vendredi ma consommation est passée de 8 litres à 15, 16, 17, 18 litres selon les trajets.
Un bruit d'échappement et un bourdonnement bien plus prononcé dans l'habitacle comme si jamais une ligne inox alors que je suis d'origine.
Et enfin, de petits accoups dès que l'on démarre pas d'alerte moteur, la puissance est ok mais entre le bruit et la consommation il y a clairement un soucis.

J'ai eu la chance de tomber dans ma concession sur un mécanicien qui a exactement la même que la mienne il est parti faire un essai et est revenu ave une tête déconfite. Il me dit oui il y a un gros soucis, elle est bizarre. J'ai pas ce son ni cette consommation sur la mienne.
Dernier point elle est super chaude.
Du coup elle bouge plus et le 31 elle part direct chez Volkswagen pour la faire auditer.

Alors vu qu'il y a du gros son je me dis peut être une pièce cassée sur la ligne ce serait un moindre mal, mais j'ai peur d'avoir un soucis d'injecteur. C'est pas le FAP selon eux non plus.