Polo GTi - 2.0 - DSG6

[208 GTI 2B]

J y crois pas du tout à crottes électriques

[Seb-@.]

Attendons de voir le prix des carburants de synthèse en 2035. Ils risquent d'être largement trop chers pour la plupart des automobilistes et alors l'alternative (forcée) sera l'électrique. A titre personnel je ne crois pas en l'électrique sur batterie. La pile à combustible alimentée en hydrogène est plus réaliste en termes d'expérience client (rapidité du ravitaillement, poids) et si le coût de production des piles à combustible est un problème actuellement, il va diminuer alors que celui des batteries risque de devenir un gros problème entre la disponibilité de certaines terres rares et leur coût écologique.

A titre perso, si on me met un moteur directement dans chaque roue, une batterie tampon pas trop lourde, une pile à combustible : ça peut faire une super sportive très intéressante. Notamment parce qu'on peut envisager un gain énorme sur l'efficacité des esp et antipatinages. Un moteur électrique est plus réactif qu'un thermique, si en plus on le loge dans la roue on n'a pratiquement plus de latence. Ce qui permet d'envisager d'énormes couples à la roue, instantanément adaptables à la motricité, et puis toutes les fonctions sympa qui vont avec, comme du torque vectoring ou un meilleur contrôle du freinage régénératif. Ce dernier, aujourd'hui, est merdique en usage sportif. Ce n'est pas "lisible", prédictible. Par contre, avec un moteur intégré à la roue, je pense qu'on va progresser énormément, au point potentiellement de gagner significativement sur les distances de freinage à très haute vitesse.

Cette construction aurait l'avantage d'être légère : apparemment c'est moins de 20kg/roue. Tu ajoutes 100kg de batterie tampon (ça fait déjà une grosse batterie), il y a certes la pile à combustible en plus mais il y a le moteur thermique en moins, la BV saute également, l'éventuelle transmission intégrale également (arbres, différentiels, ça pèse), on peut gagner du poids sur les freins, le refroidissement de la mécanique, et en revoyant l'architecture véhicule de A à Z il y a sans doute des gains en habitabilité pour un véhicule de gabarit identique... ou un gain sur le gabarit du véhicule à iso-habitabilité. Au passage, la meilleure répartition des masses (cf. suppression du GMP à l'avant) permet des porte-à-faux plus courts donc à taille identique on gagne en stabilité, sans parler d'un centre de gravité plus bas. Charge au torque vectoring de compenser la perte de maniabilité / mobilité.

Non, vraiment, l'électrique a plein d'avantages, il ne faut pas s'en passer. Mais l'électrique sur batterie, c'est une solution de transition que j'aimerais éviter.

[Fabien]

Bonjour les amis, déjà 4000 kms réalisés, un régal cette voiture, super polyvalente au quotidien.
Alors avec le Sport Sélect le châssis est vraiment pas mail et ça fait le job en attaque. Et en normal sur du daily c'est confortable et sympa à conduire.
Un petit aller/retour sur Lyon ce week end sur autoroute c'est un chameau. (5.1 litres)
Voilou, voilou bientôt des photos.

[Nico19]

Tu passes encore sur Lyon et tu le dis pas!!

[Fabien]

Tu passes encore sur Lyon et tu le dis pas!!

Arf non c’était trop vite fait. Promis quand j’y vais je te le dis.


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[Sadik97]

Une si sobre consommation, c'est vraiment impressionnant.

[OoMricoO]

J’avoue c’est hallucinant

[Fabien]

Oui c’est fou que ce gros 2.0 consomme si peu. Même en mixte je suis à 7.5 litres. C’est ce que je fais avec moitié nationale moitié ville.
C’est un régal au quotidien. C’est polyvalent. Ça marche très fort niveau moteur. La DSG est un régal.
Après elle a deux visages car sur la mienne c’est la mienne j’ai le pack sport sélect avec les amortisseurs pilotes.
En normal c’est confortable après en sport c’est plus la même chose. Ça tape fort c’est dur, ça envoie.
Je me mets plus en individuel je règle un peu tout ce que je veux.

[OoMricoO]

Elle me vend du rêve ta voiture
Sauf la boite auto pas mon truc

[Fabien]

Elle me vend du rêve ta voiture
Sauf la boite auto pas mon truc

Et pourtant c’est si bien. Moi aussi j’étais réfractaire mais maintenant je peux plus m’en passer.


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