Polo GTi - 2.0 - DSG6

[Fabien]

D’ailleurs je rebondis quand tu vois ce qu’ils ont fait de la 308 R l’auto était quasi finie et commercialisable mais tu as un qui a du passer dire c’est pas bien c’est pas écolo c’est pas une bonne image pour Peugeot. Elle a été sagement rangé et à côté Renault a sorti une Alpine qui est succès de folie… voilà voilà…


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[Seb-@.]

En fait c'est moins Stellantis et Renault qui sont à blâmer que les pouvoirs politiques. Tavarès n'arrête pas de dire que l'électrique sur batterie n'est pas la bonne solution. Le pbm, c'est que les politiques, au niveau européens, se sont mis d'accord pour ne plus commercialiser en 2035 de modèles thermiques. C'est demain. Donc il faut y aller à marche forcée... L'aspect amusant, c'est que l'Italie et l'Allemagne sont contre, l'Allemagne faisant d'ailleurs "Volt-face" par rapport à leurs engagements initiaux, sous pression des constructeurs teutons.

En 2035, Peugeot en sera à la 208 IV. Donc à la 3ème génération de full-électrique seulement, il aura fallu être capable d'obtenir des sauts technologiques conséquents pour :
- réduire la masse (ça va devenir problématique pour l'usure des pneus, notamment, et donc les émissions des particules qui seront prises en compte)
- augmenter une autonomie inexploitable actuellement en-dehors d'une utilisation urbaine ou périurbaine. Va traverser la France avec 300 ou 400km d'autonomie WLTP...

Autre truc qui va être très amusant, c'est la mise en place d'une réduction de la pollutions aux particules émises par les freins et les pneus. Pour les freins, l'électrique est sans doute la solution, le régénératif va épargner disques et plaquettes. Pour les pneus, c'est une autre affaire. On va perdre du grip ou, a minima, on va stagner là où on aurait pu progresser.

La question des particules fines est un sujet important, c'est un important risque sanitaire. Mais j'aimerais juste que l'on m'explique pourquoi je dois rouler à 110 au lieu de 130 quand, en hiver, on a un vent d'est. La question est rhétorique, j'en connais la réponse. Il serait sans doute plus pertinent que nos voisins d'outre-Rhin arrêtent de brûler gaz et charbon. Cela dit, leurs écolos ont jugé cela préférable au maintien de leur filière nucléaire. Donc, exit l'atome, bonjour les particules et le CO2. Il n'y a pas à dire, les écolos sont vraiment des cadors. Cadors du dogme au détriment du réalisme, mais cadors tout de même : bravo à eux, qui ont obtenu finalement l'inverse de ce qu'il aurait fallu.

[titim]

On est les dindons de la farce les gars !

Si je devais changer ma 308 aujourd'hui, je serais bien en peine de trouver mon bonheur.
Et comme Fabien, je suis certain que ce ne serait pas une Peugeot alors que j'en ai collectionné un paquet: 106 XT, 306 break, 306 S16, 206 S16, 2x 206 SW, 206 RC, 207 RC, 308 SW, 208 GTI, 208 BPS, 308 GTI et même un Partner !)

A coup sûr je m'orienterais aussi vers une allemande, car la variété de l'offre perdure encore, mais pour combien de temps ?

[Hugo]

Je suis bien d'accord sur la politique employé, c'est forcer dans une direction comme un gamin qui fait son caprice

Après je ne suis pas contre l'électrique, le rendement est meilleur, conduite souple, et ça pousse fort. Et tu recharge chez toi, pas besoin d'aller à la pompe en pleine pénurie auto créé par les gogoles.
Mais, oui cela ne convient pas à une grande majorité qui se déplace plus loin passé une certaine périphérie

Il faut de tout pour avoir une majorité de ravi, tout l'un ou tout l'autre c'est débile.
Bientôt le new X1 U11 full électrique va arriver dans le foyer, en remplacement du mazoute, suite à une envie du père.
Bon pour l'usage que l'on en à, c'est bien chère pour ce que c'est (c'est toujours aussi tape ♥♥♥, sans monter en qualité, pour un prix publique... pas donné). Mais bon il veut ça donc on verra ce que ça donne en autonomie.
Je pense que les longues traversées faudra pas être pressé....

Après j'avoue que quand on suit un vieux mazout qui pue, ça date du siècle dernier.... c'est pas agréable (cf le gars qui dit ça est décata...)

Enfin bon, profitons du futur "vieux temps", et quelques soit la motorisation choisie, les véhicules plaisir sont de plus en plus cher, de moins en moins nombreux.
De plus faut voir le coup d'usage aussi, on rêve mais quand on calcule c'est vite financièrement un gouffre...donc trouver un juste compris devient compliqué