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  1. #151
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    Content pour toi Fabien,mais pas terrible de pas dire les points faibles du modèle,sûrement pour faire croire que la réputation est à la hauteur de la marque
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  2. #152
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    Bonne nouvelle !
    Vraiment pas moyen d’en savoir plus ?
    C’est étrange ce mutisme quand même.
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

  3. #153
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    Bonne nouvelle, mais ils sont pas fort avec la communication client ahah
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  4. #154
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    Citation Envoyé par Fabien Voir le message
    Bonjour les amis, j'ai récupéré ma Polo GTi, tout est redevenu à la normale, consommation normale, plus de son de bourdonnement à l'échappement. Je suis content elle me manquait.
    Du côté de VW, motus et bouches cousues, je n'ai rien eu, pas de retour...
    Pris en garantie du coup

    Pas cool de ne pas vouloir communiquer, ça n'amène pas la confiance du client...
    208 GTi noire perla !

  5. #155
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    Aucune explication, sérieux ? C'est dingue. Sans doute craignent-ils de faire fuiter un défaut de conception ou de fabrication...
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  6. #156
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    ça me rendrait fou de ne pas "savoir"
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

  7. #157
    Administrateur Avatar de Fabien
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    Oui oui totalement pris en garantie, bon la bonne nouvelle c'est quelle tourne de nouveau comme une horloge. Prochain défaut je la dégage même si c'est une super auto au quotidien.

  8. #158
    Administrateur Avatar de Fabien
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    Bonjour les amis, voilà un peu de nouvelles de ma Polo GTi, elle est redevenue elle-même avec une consommation modérée de 7.2 litres en mixte. Ça fait du plaisir de retrouver ce gros 2.0 litres avec ce couple énorme et cette boite DSG rapide et polyvalente.

    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : Polo.jpg 
Affichages : 5 
Taille : 97.8 Ko 
ID : 22213

    J’avoue que cette Polo GTi me plait de plus en plus, elle est polyvalente, douce au quotidien puis avec le « Sport Select » et le changement de châssis et de cartographie « moteur-boite » ça devient une autre auto quand on a envie de s’amuser.
    Même en mode normal le couple est énorme et permet de se sortir d’un peu tout et de laisser pas mal de monde derrière. A l’heure actuelle ou tous les constructeurs arrêtent les GTi ou passent sur des 3 cylindres, des 1.5 litres ou 1.6 litres voir arriver un bon gros 2.0 litres 4 cylindres sur une GTi ça fait bizarre. Mais je ne vais pas m’en plaindre bien au contraire.

    Enfin je roule pas mal et son sur – équipement au quotidien est un bonheur car la mienne est full options et c’est plaisant.
    Dernière édition par Fabien; 08/12/2023 à 10:22

  9. #159
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    excellente nouvelle !
    a quand le stage 2 dessus ?
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  10. #160
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Sadik97
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    Content pour toi, au moins ses quelques soucis de passage sont réglés (enfin espérons le).

    En choisissant le mode de conduite plus sport, la voiture change vraiment de comportement, d'amortissement, de ressenti au volant ?
    Elle paraît plus ferme, plus rigide, un peu plus "sèche" ?

    Le système DNA chez Alfa Romeo ne m'avait pas laissé de sensation exceptionnelle en souvenir (Giulietta 1,4L 170 chevaux, moteur des Abarth 500), quid de l'équivalent chez VAG ?
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

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