Filtre a air - quelle marque choisir ?

[Sadik97]

C'est toujours du grand n'importe quoi les tarifs de pièces dans ce pays, on se fait lourdement déglinguer...

[Seb-@.]

Ouch, ah oui, tout de même. Cela dit, ç'aurait pu être pire encore quand on voit le prix de bouts de plastique pour la carrosserie, non-peints de surcroît.

[208 GTI 2B]

Leurs marges doivent être énormes

[rurul]

on se fait lourdement déglinguer...

Oui il n'y a pas photo, et l'inflation n'arrange rien...

Ouch, ah oui, tout de même. Cela dit, ç'aurait pu être pire encore quand on voit le prix de bouts de plastique pour la carrosserie, non-peints de surcroît.

Les monopoles des constructeurs ...

Leurs marges doivent être énormes

Tu parles, une durite forge n'aurait pas couté plus cher !

Il faut vraiment vouloir absolument laisser la voiture dans son état d'origine pour ne pas craquer

[Seb-@.]

Tu parles, une durite forge n'aurait pas couté plus cher !

Ehhhhhhhh, bah si... c'est encore pire.

[rurul]

Ehhhhhhhh, bah si... c'est encore pire.

Oui, d'accord pour la marge, qui doit être encore pire.

Je parlais juste tarif (126€ sur mon lien).

[Seb-@.]

Ce qui est certain en revanche, c'est qu'acheter l'outillage, y compris de quoi lever et sécuriser la voiture, est très vite rentable. Faire l'entretien soi-même permet des économies de dingue. Quelques exemples :

1- Je ne sais plus combien prend Peugeot pour une révision classique (vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies), ça m'a coûté 55€ d'huile, 60€ de bougies, 7.5€ de filtre à huile et 13€ de filtre à air, soit 135.50€.

2- Pour les plaquettes avant sur 30th/BPS, ils facturent 300 balles, ça coûte 100€ chez Oscaro.

3- Pour les disques arrière, j'ai eu un tarif ahurissant (plusieurs centaines d'€, avec les plaquettes de mémoire on n'était plus très loin des 900€) : disques et plaquettes Bosch, 210€.

4- Remplacement d'un pulseur d'air habitacle, là encore 900€... 152€ sur la boutique Valéo d'Amazon, certes une belle galère à monter mais le jeu en valait la chandelle.

[Sadik97]

Ce qui est certain en revanche, c'est qu'acheter l'outillage, y compris de quoi lever et sécuriser la voiture, est très vite rentable. Faire l'entretien soi-même permet des économies de dingue. Quelques exemples :

1- Je ne sais plus combien prend Peugeot pour une révision classique (vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies), ça m'a coûté 55€ d'huile, 60€ de bougies, 7.5€ de filtre à huile et 13€ de filtre à air, soit 135.50€.

2- Pour les plaquettes avant sur 30th/BPS, ils facturent 300 balles, ça coûte 100€ chez Oscaro.

3- Pour les disques arrière, j'ai eu un tarif ahurissant (plusieurs centaines d'€, avec les plaquettes de mémoire on n'était plus très loin des 900€) : disques et plaquettes Bosch, 210€.

4- Remplacement d'un pulseur d'air habitacle, là encore 900€... 152€ sur la boutique Valéo d'Amazon, certes une belle galère à monter mais le jeu en valait la chandelle.

Perso, la révision annuelle (vidange moteur + filtre à huile + bougies à minima) me coûte 300 € au concessionnaire où j'ai mes habitudes.
La note va gonfler la prochaine fois, je compte aussi vidanger la boîte et changer quelques filtres.

[Seb-@.]

L'économie réalisée te payerais tout l'outillage nécessaire en 2 révisions. Un cric de qualité, par ex. chez KS Tools, c'est 200€. La clé à bougies, la douille pour le filtre à huile, une clé dynamo, un récupérateur d'huile etc., tu ajoutes moins de 200€. Au pire, un cric d'entrée de gamme, une chandelle pour sécuriser, les outils, et faire l'impasse sur la clé dynamo (de nombreux mécaniciens ne s'en servent pas, à titre personnel je recommande très, très fortement de respecter les préconisations de serrage), il y en a pour 200€ de matériel.

Si pour ma part je fais de plus en plus de travaux sur mes voitures, au départ c'est moins pour l'économie que pour être certain de la qualité du travail. Mais je reconnais que désormais, le facteur économique joue : pour le prix de plaquettes standards je monte des plaquettes course, pour le prix d'une révision chez Peugeot j'en fais 2 ou 3 ce qui me permet de réduire les intervalles de maintenance, etc.

[rurul]

Pour un remplacement de bougies, c'est plus de 100 €

Je le fais désormais moi même chaque année.
Le jeu de bougies sur oscaro + une douille spécifique de qualité en 12 pans + une clé dynamométrique dédiée ne m'ont pas couté ce prix là.
Et c'est rentabilisé à la première utilisation.
Maintenant, c'est juste 36 € pour des bougies bosch



Pareil pour le filtre à air dont le remplacement ne nécessite aucun outil spécifique.

Et pour en revenir au sujet, le BOSCH que j'ai installé est bien.
Un poil plus rigide (il y a une espèce de trait de colle qui le maintient bien en ligne) que le purflux qu'il vient de remplacer