[echappement]--->inoxcar

**Fabien** · 18/09/2013, 18:04

Pour le moment on trouve assez peu de modifications disponibles pour la Peugeot 208 GTI au niveau des échappements. La société INOXCAR a sorti différents éléments.

Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : peugeot208gti_03_1920_original.jpg
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ID : 9585

Les produits sont disponibles ici :

http://www.inoxcar.it/fran_PEU-208GTi.html

Le Forum va se rapprocher de la société afin de connaitre les prix, les revendeurs et les différentes solutions.

**Fabien** · 06/11/2015, 07:24

Effectivement sans l'entendre en vrai dur de se faire une idée.

**wisdom** · 07/11/2015, 00:42

Pas mal la fiat

**olyve77** · 07/11/2015, 03:03

Ba le son etait top

Un son de subaru mais avec petit moteur

**christo** · 16/12/2015, 08:30

A mon tour de vous poser une question. Faut-il obligatoirement un lift pour changer l'intermédiaire?
Si oui, je vais faire poser le mien par le garage.

**oulia** · 16/12/2015, 08:42

Il me semble que non puisque Fabien a changé le sien sans y avoir recours ;-) Un bon cric et des blocs de beton plein à mettre sous les roues ou des chandelles et une deuxième personne pour passer la ligne c'est suffisant !!
Bien sur avec un lift c'est plus simple, il y a des garages qui louent un emplacement à l'heure pour les réparations genre TopGarage, c'est une bonne alternative !!

**christo** · 16/12/2015, 08:50

Merci pour ta réponse Xavier

Je viens d'appeler le garage pour savoir combien il demande, ça tourne aux alentours de 100€, pour ce prix là, je vais pas m'embêter

Du coup rendez-vous le 28.12

**oulia** · 22/12/2015, 09:51

@christo : Bientôt le changement de l'inter alors !!

Pour ma part mon bricolage avec de la fibre de verre pour rendre mon raccord entre l'inter d'origine et le silencieux arrière inox à l'air d'avoir souffert un peu....

La fibre n'a pas tenu sa promesse des 800°C et elle commence à partir en cendres...
Je sens que je vais devoir m'y remettre pour faire quelque chose de vraiment très propre cette fois-ci histoire d'avoir une ligne sans la moindre fuite car elle chante bien mais passé les 120/130 km/h je la trouve un poil bruyante à vitesse stabilisée, et pareil de temps à autre sur un même régime elle se met à gueuler d'un coup sans raison.... Je me dis qu'il doit subsister une très légère fuite qui se produit à un régime et une charge vraiment précise...

Le collier de serrage fourni étant vraiment nul, ça fuyait pas mal quand on a fait le montage avec @Fabien :

Nom : ec_48.jpg
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Il m'avait donc très gentillement donné ce raccord là :

Nom : collier_manchon2_200x200.jpg
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Mais le problème c'est qu'il est prévu pour raccorder deux tubes d'un diamètre identique en 52-54mm au niveau extérieur si je ne me trompe pas.. Nos lignes sont en 50mm intérieur soit ~52mm en extérieur et le silencieux inox qui vient s'emboiter par dessus doit avoir un diamètre extérieur dans les 56mm ou quelque chose comme ça donc il me faut un autre collier...
Je penchais donc sur un collier comme celui là : ça semble pas mal mais j'ai un doute sur la capacité à serrer parce qu'il faut vraiment que j'écrase le tube inox qui a les deux fentes de part et d'autre autour de ma ligne d'origine pour avoir une étanchéité parfaite !!

Nom : collier-de-manchon-echappement-neuf-29-31-mm-76.jpg
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Et puis il faut que je trouve le diamètre exact de la partie du silencieux qui a les deux fentes pour choisir le diamètre du collier mais comme mon manchon recouvre totalement cette partie je ne peux pas mesurer sans démonter et je ne veux pas démonter sans avoir le nouveau collier..... Donc si une âme charitable peut me donner la mesure ce serait super !!!

Sinon vous pensez que ça pourrai convenir en mettant du joint Loctite SI 5920 entre les deux tubes car il y a un léger jeu d'où la fuite sinon j'ai trouvé du rubant étanchéité Loctite 5075... Je ne veux pas mettre de mastic d'échappement car ça durcit et ça peut s'effriter avec les vibrations et pour le démontage je vais en ch***...

Et oui ça fait beaucoup de questions mais je veux en fiinir avec les micros fuites, on a coupé la ligne un peu court donc ma ligne d'origine ne rentre pas jusqu'en butée dans le silencieux d'où la galère pour rendre ça étanche... ça rentre tout de même assez pour aller au bout des deux fentes mais pas beaucoup plus loin... Donc si j'ai un conseil pour les personnes qui veulent changer uniquement le silencieux arrière : ne coupez pas trop court !!!

**christo** · 22/12/2015, 09:57

Yes! Je vais lundi prochain pour monter l'inter avec silencieux qui est homologué en Suisse.
J'espère que ça va donner un plus pour le bruit sans être trop envahissant, on verra ça.

Nom : tube-intermediaire-inox-208-gti.jpg
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Si jamais, je te redirais ce qu'il en est Xavier, car pour le prix, ça éviterait que tu t'emm... avec les brides

Sinon, je sais que mon garagiste à mis de la pâte bleue lors du montage du silencieux et il me semble bien que c'est du Loctite. On le voit sur la photo que j'avais postée il y a quelques mois en arrière.

**Fabien** · 22/12/2015, 11:54

Envoyé par christo

Yes! Je vais lundi prochain pour monter l'inter avec silencieux qui est homologué en Suisse.
J'espère que ça va donner un plus pour le bruit sans être trop envahissant, on verra ça.

Si jamais, je te redirais ce qu'il en est Xavier, car pour le prix, ça éviterait que tu t'emm... avec les brides

Sinon, je sais que mon garagiste à mis de la pâte bleue lors du montage du silencieux et il me semble bien que c'est du Loctite. On le voit sur la photo que j'avais postée il y a quelques mois en arrière.

Ah non c'est top tu verras, moi j'ai l'inter sans rien ça fait du bruit mais pas tant que cela. A 110 km/h par exemple tu entends pas beaucoup. Oui quand tu montes en régime ça fait du bruit mais c'est vraiment top, toi avec la "gamelle" en plus ça fera moins de bruit que la mienne c'est certain.