Bonjour Pierrot, et bienvenue dans la communauté !


Privilégier les phases 2 pour leur kilométrage moindre et les rectifications apportées au moteur (défauts récurrents sur les phase 1, comme la pompe haute pression qui lâche).
Ensuite, c'est une question de feeling personnel. Pour résumer rapidement :
- GTi "normale" : confortable, efficace et polyvalente
- GTi BPS (By Peugeot Sport) : radicale, plus ferme et clairement orientée sur le tapage de fesses. Plaisir en conduite dynamique assuré, mais moins polyvalente et confortable pour le quotidien
- GTi 30th : sportivisée comme la BPS, mais, contrairement à cette dernière, la 30 th est une série limitée, ce qui augmente donc sa cote de rareté. C'est une pièce de collection de premier choix, mais elle est un peu moins récente que la BPS

A toi de voir selon tes préférences et le genre de voiture que tu souhaites au bout du compte.