Au vu des paramètres :
- LDR à 106°C, tu as dû rouler "un peu"
- ce qui expliquerait ta MAF pas hyper élevée, (mais je compare au THP208) avec un +35°C en admission
- la pression turbo est normale.

Il suffit qu'il y ait eu un défaut fugitif, à ta place je ne m'inquièterais pas.