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  1. #11
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    Bon je viens de provoquer la panne en laissant tourner la caisse devant chez moi pendant 15min, sur fond de reservoir, tout en etant branché à l'OBD.
    J'aurais aimé observer la basse pression mais je ne la trouve pas, par contre j'ai la haute pression : elle n'est pas stable et oscille entre 49.5 et 58 bars en pic (en tombant rarement sous les 50 et en dépassant rarement les 54)
    Et brusquement elle tombe à 3bars et là ca broute et cale, donc comme d'habitude je mets des coups de gazs et redémarre 2 fois pour faire disparaître le problème, j'ai observé la haute pression durant le phénomène et même avec un ralenti stable, la pression monte vers 65 puis 70 bars avant de redescendre à 50, puis 30, puis 20, puis 3 bars avant de cafouiller.
    Et la elle fonctionne bien avec toujours des valeurs entre 49.5 et 58 bars au ralenti

  2. #12
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    Cette histoire m'intrigue. Il se trouve que la mienne aussi fait plutôt 215 chevaux que 208, l'historique Peugeot ayant montré une cartographie "spéciale" effectuée par le constructeur lui-même (pour faire plaisir au premier propriétaire qui, client Peugeot depuis plusieurs décennies, a manifestement bénéficié d'un traitement de faveur).
    Je la passerai au banc si l'occasion se présente, sans doute le couple est-il différent des 300 Nm normalement attendus.
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  3. #13
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    Euh... tu es sûr pour la carto spéciale ? Peugeot ne fait pas de carto pour faire plaisir à un client, une marque se doit d'homologuer ses véhicules dans une config et cette homologation coûte extrêmement cher. Par contre, qu'un concessionnaire ait envoyé un client chez un reprogrammateur pour modifier la carto, c'est déjà moins improbable.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  4. #14
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    Bon elle m'a refait le problème avec 1/4 de plein dans le réservoir, donc je ne pense pas que le niveau de carburant influe.
    La semaine prochaine je vais faire remettre la carto d'origine, je verrai bien ce qu'il en retourne

  5. #15
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    carto faite par qui?
    208 Gti plus que jamais

  6. #16
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Euh... tu es sûr pour la carto spéciale ? Peugeot ne fait pas de carto pour faire plaisir à un client, une marque se doit d'homologuer ses véhicules dans une config et cette homologation coûte extrêmement cher. Par contre, qu'un concessionnaire ait envoyé un client chez un reprogrammateur pour modifier la carto, c'est déjà moins improbable.
    Le suivi Peugeot indique une modification du constructeur lui-même (Andorre), avec une puissance affichée à 215 chevaux. Rien sur le couple cependant...
    Elle est donc modifiée, mais l'homologation française a pu se faire.
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  7. #17
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    Très étonnant !?
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  8. #18
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    Du nouveau, manque de bol j'avais personne pour accélérer, mais déjà au ralenti les résultats parlent d'eux même selon moi

    https://youtube.com/shorts/SITZkyxINu4?feature=share

  9. #19
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  10. #20
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    Nos gti sont dépourvus de filtre à essence externe,ça aide pas
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