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  1. #41
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    De ce que j'ai entendu viarouge c'est du bout de bois
    ST c'est du kw entrée de gamme, déjà que kw entrée de gamme ressemble fortement à du bilstein, donc l'un dans l'autre ça sera sûrement pareil

    Pour les pièces, si tu veux pas récupérer les truc en plastique des suspect d'origine tu peux acheter chez Peugeot directement.
    208 GT 1.2 THP 110ch....en cour de stage 3

  2. #42
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    ok donc pour toi du stx c'est comme du bilstein?
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  3. #43
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    @Hugo tu y a peut être déjà répondu mais dit moi la différence entre un kit B8 et B12 c'est quoi? de ce que je peut voir le B8 faut e composer soit alors que le B12 tu a tout (les 5amortisseurs et les 4 ressort) est-ce la seule Différence?
    208 Gti plus que jamais

  4. #44
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    J'ai jamais pu expérimenté les St, mais ça m'a tout l'air, d'après les retours, ils ont rien de plus. Comparé à du viarouge, eux ont sait que c'est du très ferme, donc pour celui qui fait beaucoup de circuit ça va.

    Oui voilà le b12 tu es tout en kit prêt à monter. Alors que b8 tu as juste l'amortisseur. Imagine le gars a déjà des ressorts court, il veut garder ces ressorts, donc il prend b8.
    Toi tu n'a rien, donc prend le b12 c'est plus avantageux. Comme ça tu te prend pas la tête tu auras presque tout
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  5. #45
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    merci alors selon les dire il existe deux kit style en viarouge explications par tpms shop "Pack Viarouge Sport ou Circuit Loisir (pour une utilisation quotidienne comme vous me l’avez spécifié, personnellement je serais plus partie sur des Sport, j’ai la gamme sport sur ma 206 RC en utilisation quotidienne avec des ressort Eibach ProKit -20 -25 , avec laquelle je fais beaucoup de route également, c’est vraiment un très bon compromis, La gamme circuit loisir en tarage type Rallye sera quand meme plus ferme et sur les routes défoncé cela deviens vite bouge bouge si on recherche vraiment un comportement confort." du coup j'ai pris les viarouge en tarage sport.
    208 Gti plus que jamais

  6. #46
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    Cool! Au moins tu reste sur du connu, si jamais tu peux nous faire un retour car le viarouge est rarement monté sur 208
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  7. #47
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    ok pas de souci ça sera avec plaisir
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  8. #48
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    salut salut alors, j'ai reçu les ressort et les butés reste a attendre les amortisseurs. je cherche les plaquette de frein avant et arrière et je suis perdu par la multitude de référence et de forme et j'imagine bien quelle ne sont pas toute compatible quand bien même j'y est rentré ma plaque... si vous pouvez me donner la bonne réf pour ne pas que je me trompe ma voiture est de 2015
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  9. #49
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    Re,

    Alors amortisseur monter, la butée avant était cuite et s'effriter ainsi que le caoutchouc qui se trouve normalement sur le ressort en contacte direct avec l'amortisseur, du coup je pense que mon bruit de base venais de ça, mais bon j'ai tout changer l'avantage des Viarouge sport est que la butée est incorporée dans l'amortisseur, le rendu est top la voiture est un moins haute associer a ressort Eibach, niveau confort je n'est pas encore rouler beaucoup avec c'est un peut plus raide. reste avoir avec le tassement finale bien que les petite route que j'ai pris été quelque peut déformé ce qui a permis a tassé un peut pas de photo du rendu, car elle est sale, je vous envoi ça des quelle sera toute propre.
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