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Vue hybride

  1. #1
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
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    208 BPS : 84.000km - 208 30th : 72.000km
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    A froid, avec le même grade, donc la même fluidité, ça ne changera rien. A chaud, la viscosité sera légèrement moindre, ce qui limitera la consommation sans pour autant poser problème car l'huile ne sera pas beaucoup moins fluide
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  2. #2
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    Ok d’accord je comprends mieux … j’ai regardé et j’ai trouvé de la 0w40 en morue 300v , est ce qu’elle passerait sur nos thp ?

  3. #3
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    208 BPS : 84.000km - 208 30th : 72.000km
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    Citation Envoyé par SilentXS Voir le message
    Ok d’accord je comprends mieux … j’ai regardé et j’ai trouvé de la 0w40 en morue 300v , est ce qu’elle passerait sur nos thp ?
    Vu la température sous le capot après une bonne arsouille, je pense qu'en effet tu peux cuisiner une morue sur ton moteur

    Pour ma BPS prépa, je roule avec de la 5W40 Motul 300V. Sur les 9.000km parcourus depuis, j'en suis à une conso d'huile absolument nulle (bon, tout le moteur a été refait, donc en repartant à neuf...).

    Pour ta voiture, de la 0W40 devrait aider, juste un point auquel je pense : en cas de gros pépin, il me semble que Peugeot pourrait être amenée à faire des analyses d'huile. C'est semble-t-il un bon moyen pour eux de se dédouaner. Pose la question à ton concessionnaire, par email, pour avoir une réponse écrite sur le sujet. S'ils avalisent l'utilisation de 0W40 Motul 300V, tu auras une garantie en cas de gros pépin.
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