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  1. #1
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    Nouveau possesseur d'une GTI

    Bonjour à tous,

    suite a une recherche sur le net pour des infos concernant ma 208 GTI, je suis tombé sur ce forum, au top!

    Mon prénom : Thibaud
    Mon âge : 33 ans
    Ma région : Roanne (42)
    Mes passions : sports mecaniques
    Mon métier / Mes Etudes : Ingenieur - entrepreneur

    Au plaisir d'échanger avec vous.

  2. #2
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    Bienvenue thibaud
    Tu peux nous en dire plus sur ta gti,on est curieux
    208 GTI 30TH BLANC PERLE NACRÉE n°74

  3. #3
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    Bienvenue zigzag08
    208 GTi noire perla !

  4. #4
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    Bonjour et bienvenue sur le Forum !

  5. #5
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    Bienvenue à toi

  6. #6
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    Bonjour, merci pour vos messages!

    ma 208 GTI est de decembre 2013, elle est NOIR PERLA NERA.
    Elle a 100 Mkm.
    Je l'ai depuis 3 mois, tout les filtres et joints sont neufs (refroidisseur d’huile, boîtier d’eau, pompe a eau...) et la pompe HP a été changé il y a 1 an en garantie peugeot.
    Dessus j'ai une demi ligne inox car avec silencieux double sortie Ø80mm et une dump valve renforcée.

    Je vais poser un autoradio Dasaita max10.

    Dans les projets en cours de reflexions :
    - passer en reprog E85
    - mettre un recuperateur d'huile?
    - changer amortisseurs
    - passage toutes ampoules LED
    - changement feux arrières pour ceux de phase 2

    Qu'en pensez-vous?

    Comment puis-je fiabiliser encore mieux la voiture (la dump valve est pour cela)?
    Pensez-vous q'une admission dynamique serait interessante?

    merci!

  7. #7
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
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    Pour fiabiliser, le mieux serait d'ajouter un échangeur performant, cela réduirait les températures d'admission donc tu réduiras la perte de puissance, le risque de cliquetis, etc... L'admission directe n'apportera rien, peut-être qu'avec l'échangeur d'origine une écope en façade apporte quelque chose mais je n'ai pas vu de gain chronométrique sur circuit (sachant que j'avais un échangeur plus performant. Le résultat aurait peut-être été différent avec celui d'origine). Evite l'éthanol, ce n'est pas l'idéal sur nos moteurs.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  8. #8
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    Je vais me pencher sur les echangeurs alors.
    J'ai parcouru le forum, il y a les pro airtec et les pro forge! Pour ma part l'utilisation sera uniquement routière, alors airtec ou forge?
    Airtec a sorti une V2 qui reste 200€ moins cher je crois...

    Et le recuperateur d'huile est il necessaire? en 2 voies? 2x2 voies? 3 voies? Faut-il renvoyer vers l'admission ou juste avec un filtre au bout?

    merci

  9. #9
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    Citation Envoyé par zigzag08 Voir le message
    Bonjour, merci pour vos messages!


    j'ai une demi ligne inox car avec silencieux double sortie Ø80mm .
    Supression de l'inter mais avec un silencieux arrière?

    ça donne quoi niveau sonorité?
    208 GTi noire perla !

  10. #10
    Membre enregistré Pilote Avatar de titim
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    Salut Thibaud,
    Bienvenue sur le forum
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

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