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  1. #11
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    Tu peux être content et fier, c'est de la mécanique assez lourde
    208 GTI BPS Blanc Perle nacrée

  2. #12
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    Citation Envoyé par Ilko Voir le message
    Tu peux être content et fier, c'est de la mécanique assez lourde
    et bah franchement, j'ai pas trouvé cela si dur, le plus chiant c'est de trouver les bon couples de serrages et à jour et sortir la carte bleue xD
    mais si je la vend, je me tate a en trouver une autre avec un moteur hs pour le refaire a son tour

    mais ouais je suis super content me dire c'est moi qui ai refait tout sa

  3. #13
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    là voilà a vendre,
    sa me permettra de reprog la bps :p il manque que sa :D
    https://www.leboncoin.fr/voitures/2004633854.htm

  4. #14
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    Quelques news de celle-ci,
    le moteur à relacher juillet dernier, une bielle a dit byebye et a perce le bloc devant/derrniere, et vider le catalyseur..

    1 mois plus tard, je trouve un moteur de 208 gti thp200 complet avec acc pour 500€,
    j'ai echanger les culasses, rechanger les 3/4 des joints, reballancer dans la 207!
    ensuite passage chez peugeot car fuite d'huile, et flem de chercher, demarrage difficile à froid..

    1 semaine plus tard, verdict: boitier echangeur eau/huile hs, j'en avais un en rab du coup, fuite du tuyaux de ldr entre la pompe et le boitier d'eau, et sonde de t° d'eau hs (indique 30° alors qu'il en faisait a peine 5 dehors) 690€ le tout.

    pose d'un poste radio junsun pour l'acheteur.

    ct passé a moitié, bielettes/rotules de dir g/d hs a changer, triangle droit hs.

    hier, j'ai remplacer tout ça, il reste une geo le ct partie 2! et enfin finis!

    La voiture est déjà vendue à mon voisin, il roule déjà avec sa permet de voir si le moteur tiens, et pour le moment niquel!!! déjà 5k km un bonheur

    voilà voilà ;)

  5. #15
    Administrateur Avatar de Fabien
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    Ah tu l'as revendue ?

  6. #16
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    Citation Envoyé par Fabien Voir le message
    Ah tu l'as revendue ?
    oui à mon voisin, donc elle reste entre mes mains, je continuerais son entretien ;)

  7. #17
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    Citation Envoyé par naunaud84820 Voir le message
    Quelques news de celle-ci,
    le moteur à relacher juillet dernier, une bielle a dit byebye et a perce le bloc devant/derrniere, et vider le catalyseur..

    1 mois plus tard, je trouve un moteur de 208 gti thp200 complet avec acc pour 500€,
    j'ai echanger les culasses, rechanger les 3/4 des joints, reballancer dans la 207!
    ensuite passage chez peugeot car fuite d'huile, et flem de chercher, demarrage difficile à froid..

    1 semaine plus tard, verdict: boitier echangeur eau/huile hs, j'en avais un en rab du coup, fuite du tuyaux de ldr entre la pompe et le boitier d'eau, et sonde de t° d'eau hs (indique 30° alors qu'il en faisait a peine 5 dehors) 690€ le tout.

    pose d'un poste radio junsun pour l'acheteur.

    ct passé a moitié, bielettes/rotules de dir g/d hs a changer, triangle droit hs.

    hier, j'ai remplacer tout ça, il reste une geo le ct partie 2! et enfin finis!

    La voiture est déjà vendue à mon voisin, il roule déjà avec sa permet de voir si le moteur tiens, et pour le moment niquel!!! déjà 5k km un bonheur

    voilà voilà ;)
    Sacrés problèmes sur le THP 200 tout de même !
    Ces moteurs ne sont pas si vieux...
    Il existe deux catégories d'humains : ceux voulant un déplaçoir pour obéir aux conventions, et ceux voyant en l'automobile un outil permettant de s'en échapper.

  8. #18
    Membre enregistré Membre Confirmé Avatar de naunaud84820
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    coté culasse, oui a premiere vue ya pas mal de souçis plus ou moins récurrents, pompe hp (comme tous sauf 208 et 270), levé des soupapes variables qui peut deconné, encrassement des soupapes coté bloc rien de particulier sur les 200, les pistons sont plus solide que les 175, donc c'est tout benef

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